SpaceX公司正在緊鑼密鼓籌備星艦V3版本的首飛任務(wù)，然而在發(fā)射前的關(guān)鍵測(cè)試階段，其新型超重型助推器"Booster 18"遭遇意外。據(jù)社交媒體平臺(tái)X上流傳的現(xiàn)場(chǎng)視頻顯示，這枚剛剛完成總裝的火箭在得克薩斯州測(cè)試場(chǎng)進(jìn)行靜態(tài)點(diǎn)火測(cè)試時(shí)，底部結(jié)構(gòu)突然發(fā)生劇烈形變。

事故發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四深夜至周五凌晨的測(cè)試窗口期，具體時(shí)間為美國(guó)中部時(shí)間4:04（北京時(shí)間18:04）。目擊者拍攝的畫(huà)面顯示，火箭底部原本圓柱形的液氧儲(chǔ)罐區(qū)域突然向內(nèi)坍縮，形成明顯的壓痕。這種異常形變與常規(guī)測(cè)試中可能出現(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障或燃料泄漏特征存在顯著差異，更接近結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足導(dǎo)致的內(nèi)爆現(xiàn)象。

這枚編號(hào)為"Booster 18"的助推器是SpaceX為V3版本星艦專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的首臺(tái)原型機(jī)，其最大創(chuàng)新在于推進(jìn)系統(tǒng)重構(gòu)。根據(jù)官方技術(shù)文檔，該型號(hào)在著陸階段將采用13臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)點(diǎn)火，隨后切換至五臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配置執(zhí)行橫向機(jī)動(dòng)——較此前V2版本的三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)方案增加了67%的冗余度。這種設(shè)計(jì)旨在提升發(fā)動(dòng)機(jī)突發(fā)關(guān)停時(shí)的控制能力，但顯然在首次實(shí)測(cè)中暴露出結(jié)構(gòu)可靠性問(wèn)題。

測(cè)試場(chǎng)距離SpaceX位于博卡奇卡的主要生產(chǎn)基地僅數(shù)英里，事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)工作人員迅速撤離并封鎖區(qū)域。截至目前，該公司尚未通過(guò)官方渠道發(fā)布事故聲明，創(chuàng)始人埃隆·馬斯克的社交媒體賬號(hào)也保持沉默。行業(yè)分析師指出，此次測(cè)試失敗可能影響原定于2024年初的V3版本首飛計(jì)劃，但具體延期時(shí)長(zhǎng)需待事故調(diào)查報(bào)告公布后方能確定。

值得關(guān)注的是，V3版本在推進(jìn)系統(tǒng)冗余設(shè)計(jì)上的突破本被視為星艦項(xiàng)目的重要里程碑。五臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配置的橫向機(jī)動(dòng)方案，理論上可使助推器在遭遇單臺(tái)或雙臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)故障時(shí)仍能保持可控飛行。然而此次結(jié)構(gòu)失效事件，暴露出新型推進(jìn)系統(tǒng)與現(xiàn)有箭體結(jié)構(gòu)的兼容性問(wèn)題，可能迫使工程團(tuán)隊(duì)重新評(píng)估材料強(qiáng)度與動(dòng)力布局的匹配性。