每年“雙11”，電商平臺的銷售數據總是備受關注。過去，人們熱衷于討論哪位主播帶貨破億，哪個品牌商品瞬間售罄。然而，今年飛豬平臺的“雙11”卻呈現出不一樣的景象，兩個特別的數據引發了行業內的廣泛討論。

數據顯示，今年飛豬“雙11”期間，GMV突破千萬元的商家數量較去年增長了30%。與此同時，旅行社類商家的數量更是暴增160%，不少首次參與的旅行社便取得了百萬級的銷售業績。盡管千萬GMV在飛豬的生態中僅屬于中腰部商家，但這一增長趨勢依然引人注目。

那么，為何飛豬能夠培育出如此多的中腰部商家？這些商家為何選擇飛豬，而非其他OTA平臺？答案其實很簡單：飛豬為商家提供了“自主經營”的空間。在傳統OTA平臺上，許多中腰部商家，尤其是旅行社，往往缺乏自主權。平臺通過一系列策略，使旅行社逐漸“去品牌化”，淪為沉默的商品提供者。

例如，在部分OTA平臺上，排名靠前的旅游產品多為自營，而非自營產品的供應商信息則被隱藏。消費者只有在點擊產品詳情后，才能看到具體由哪家旅行社提供。更諷刺的是，這些所謂的自營產品，實際上大多由第三方供應，OTA僅負責貼牌。這種做法的目的是讓旅行社徹底失去品牌標識，成為平臺的“影子供應商”。

不僅如此，旅行社在利潤分配上也處于劣勢。它們需要先將產品售賣給OTA，再由OTA加價銷售給用戶。即便如此，旅行社仍需向OTA支付“后返傭金”。OTA還通過流量費、活動費等名義，進一步壓縮旅行社的利潤空間。中小商家資金有限，難以與大品牌在流量競爭中抗衡，最終往往成為被剝削的對象。

更令人無奈的是，平臺甚至將客服成本轉嫁給旅行社。OTA僅負責抽成，而旅行社則需承擔全部服務責任。這種模式下，商家不僅利潤微薄，品牌認知度為零，客戶數據也不歸自己所有，連大聲宣稱自身品牌的機會都被剝奪。這樣的合作，更像是單方面的剝削，而非真正的共贏。

相比之下，飛豬的商業模式顯得更為友好。其傭金率在行業內并不高，但更重要的是，它允許商家保留品牌身份，實現自主經營。在飛豬平臺上，商家可以積累口碑，吸引回頭客，形成長期穩定的客戶群體。這種模式為商家提供了一個“站著掙錢”的機會，而非被迫“跪著求生”。

飛豬融入阿里to C業務版圖后，尤其是與88VIP、淘寶大會員的深度打通，使其流量規模大幅提升。消費者不再局限于飛豬App內的“搜索流量”，還能接觸到來自淘寶、天貓的“逛街流量”。例如，一位88VIP用戶在淘寶瀏覽商品時，可能會被飛豬推送的馬爾代夫旅游視頻或直播內容吸引，從而產生沖動消費。這種流量的轉化效率，遠高于傳統OTA平臺上的價格競爭。

以奢游國際為例，該商家專注于高客單價、強內容屬性的馬爾代夫旅游產品。通過飛豬與淘寶的內容生態，其精美的旅行圖片和視頻能夠精準觸達潛在高價值用戶。今年“雙11”，奢游國際的GMV突破千萬元，充分證明了這種模式的有效性。

對于旅游業而言，“雙11”的時間節點也頗具巧思。11月通常是旅游淡季，傳統旅行社此時往往業務清淡，員工半休半假。然而，飛豬的“雙11”活動卻為商家開辟了一條淡季生產線。商家可以通過預售明年旅游產品，提前鎖定客源，盤活資產，評估業務水平。這種模式不僅解決了淡季無單、旺季無位的難題，還為商家帶來了寶貴的現金流，幫助團隊穩定運營。

飛豬“雙11”的核心價值，并非單純追求GMV增長，而是幫助商家穿越行業周期，實現可持續發展。它沒有像其他平臺那樣，通過復雜規則和高額費用擠壓商家利潤，而是以相對公平的商業模式，為中小商家提供了一個成長的機會。商家需要的不是平臺的“施舍”，而是一個公平的競爭環境，以及讓品牌真正成長的空間。

在傳統OTA平臺霸權橫行的當下，飛豬的這種做法無疑是一股清流。它證明，生意并非只有“跪著掙錢”一種方式，平臺與商家之間也可以實現真正的共贏。這種模式或許并不完美，但它至少為被擠壓、被忽視的中小商家提供了一個挺直腰桿、報上名號做生意的機會。