在2025廣州車展的開幕首日，一款備受矚目的新車——212 T01長風柴油版正式首發亮相。這款車以其獨特的野性硬派外觀，迅速吸引了眾多參觀者的目光。發動機艙蓋經過重新設計，隆起的通風口不僅增添了力量感，更提升了散熱性能。中網尺寸進一步加寬，搭配上更為牢固的鐵質保險杠，讓整車看起來更加霸氣。消費者還可以根據個人需求，選裝12000磅的隱藏式絞盤，以應對更為復雜的越野環境。

在配置方面，212 T01長風柴油版同樣表現出色。它標配了高位涉水喉和大尺寸AT越野輪胎，這些配置不僅提升了車輛的越野性能，更讓駕駛者在面對惡劣路況時更加從容不迫。動力系統上，新車搭載了北汽福田歐康的2.0T柴油發動機（4F20TC53），這款發動機在1500轉時即可爆發出415N·m的峰值扭矩，最大功率達到125kW（170馬力），為車輛提供了強勁的動力支持。與之匹配的是采埃孚8AT變速箱與博格華納分動箱，這樣的組合讓駕駛體驗更加順暢。

得益于博世2000bar高壓共軌技術的加持，212 T01長風柴油版的綜合油耗表現十分出色，僅為8.5L/100km。搭配上80L的大容量油箱，滿油狀態下續航里程近1000公里，這對于長途越野愛好者來說無疑是一個好消息。而且，與汽油版相比，年均行駛2萬公里的情況下，柴油版能夠節省約4000元的燃油成本，這對于注重經濟性的消費者來說同樣具有不小的吸引力。

越野性能方面，212 T01長風柴油版同樣不容小覷。它擁有4.556的主減速比、43°的接近角、36°的離去角以及256mm的最小離地間隙，這些數據都彰顯了其出色的越野能力。原廠涉水深度達到850mm，如果選裝涉水喉后，這一數據還能提升至910mm，讓車輛在涉水行駛時更加游刃有余。車輛采用非承載式車身設計，搭配前后五連桿整體橋式懸架，配合智能分時四驅系統（支持2H/4H/4L模式，4L模式下扭矩可放大2.5倍），以及原廠標配的“三把鎖”，使得車輛在復雜地形下的脫困能力異常強悍。

針對柴油車普遍存在的噪音問題，212 T01長風柴油版也進行了針對性的優化。通過采用7項源頭降噪技術以及全車聲學包的設計，車輛在怠速狀態下的噪音降至了43分貝，為駕駛者營造了一個更加靜謐的駕駛環境。同時，底盤采用高阻尼襯套來優化振動，進一步提升了車輛在越野與公路行駛時的基礎舒適性。