在廣州舉辦的技術(shù)品牌煥新暨新品發(fā)布會(huì)上，一汽豐田正式推出IT’S TiME 3.0技術(shù)體系，同步發(fā)布全新智混卡羅拉、新bZ3智享家及全新榮放三款戰(zhàn)略車(chē)型。此次技術(shù)升級(jí)標(biāo)志著合資品牌在智能化賽道發(fā)起全面反攻，通過(guò)本土化合作與核心技術(shù)迭代，試圖重塑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

智能駕駛成為此次升級(jí)的核心突破口。一汽豐田與自動(dòng)駕駛科技公司Momenta聯(lián)合開(kāi)發(fā)的INP導(dǎo)航駕駛輔助系統(tǒng)，配備33個(gè)高精度傳感器與544TOPS算力平臺(tái)，可應(yīng)對(duì)中國(guó)特有的復(fù)雜路況。該系統(tǒng)采用"自研+合作"雙軌模式，既保留豐田安全基因，又融入本土化算法優(yōu)化。車(chē)機(jī)系統(tǒng)同步升級(jí)8155芯片與15.6英寸2.5K中控屏，支持四區(qū)域語(yǔ)音交互與多輪連續(xù)對(duì)話(huà)，DMS+OMS監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)疲勞駕駛預(yù)警、兒童遺留提醒等人性化功能。

混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)鞏固優(yōu)勢(shì)地位。作為豐田在華唯一全面覆蓋三種混動(dòng)路線(xiàn)的合資企業(yè)，一汽豐田形成第五代智能電混雙擎、多級(jí)混動(dòng)、超級(jí)混動(dòng)的技術(shù)矩陣。全新榮放提供2.0L/2.5L智能電混雙擎及2.0L燃油版三種動(dòng)力，其中雙擎車(chē)型在中汽中心測(cè)試中創(chuàng)下3.99L/100km的油耗紀(jì)錄，滿(mǎn)油續(xù)航突破1400公里。豐田混動(dòng)全球累計(jì)銷(xiāo)量超3000萬(wàn)輛且保持電池零事故記錄，為其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提供堅(jiān)實(shí)技術(shù)背書(shū)。

三款新車(chē)構(gòu)建起差異化產(chǎn)品矩陣。全新榮放采用"錘頭鯊"造型機(jī)蓋與橫向熏黑格柵，內(nèi)飾運(yùn)用大面積軟質(zhì)包裹與雙色搭配，硬朗風(fēng)格被業(yè)界稱(chēng)為"小號(hào)普拉多"。全新智混卡羅拉軸距增加50mm、車(chē)長(zhǎng)延伸75mm，1.8L HEV先鋒版油耗降至4.13L/100km。純電車(chē)型新bZ3智享家集成Momenta 5.0城區(qū)輔助駕駛與豐田TSS智行安全系統(tǒng)，形成智能駕駛雙保險(xiǎn)。

這場(chǎng)技術(shù)革新背后折射出合資品牌的轉(zhuǎn)型邏輯。面對(duì)自主品牌在智能化領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，一汽豐田選擇"開(kāi)放合作+自主突破"的并行策略：既通過(guò)Momenta加速本土化方案落地，又堅(jiān)持核心動(dòng)力技術(shù)的自主研發(fā)。這種務(wù)實(shí)路線(xiàn)在全新產(chǎn)品上得到驗(yàn)證——三款車(chē)型同時(shí)覆蓋燃油、混動(dòng)、純電三大動(dòng)力類(lèi)型，形成"油電共進(jìn)"的過(guò)渡期解決方案。

市場(chǎng)格局正因這種轉(zhuǎn)變產(chǎn)生微妙變化。當(dāng)合資品牌補(bǔ)齊智能化短板，其長(zhǎng)期積累的動(dòng)力技術(shù)優(yōu)勢(shì)開(kāi)始與智能配置產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。中汽中心數(shù)據(jù)顯示，消費(fèi)者對(duì)合資品牌智能座艙的滿(mǎn)意度較去年提升27%，而混動(dòng)車(chē)型在20萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)的占有率回升至38%。這場(chǎng)技術(shù)競(jìng)賽已進(jìn)入深水區(qū)，傳統(tǒng)車(chē)企與新勢(shì)力的邊界正在模糊，最終勝負(fù)或?qū)⑷Q于誰(shuí)能更精準(zhǔn)把握中國(guó)市場(chǎng)的特殊需求。