在2025廣州車展的開幕首日，一款備受矚目的新車——212 T01長風(fēng)柴油版正式首發(fā)亮相。這款車以其獨(dú)特的野性硬派外觀設(shè)計(jì)，迅速吸引了眾多參觀者的目光。其發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋經(jīng)過全新設(shè)計(jì)，隆起的通風(fēng)口不僅增添了力量感，還提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效率。中網(wǎng)尺寸進(jìn)一步加寬，搭配更為牢固的鐵質(zhì)保險(xiǎn)杠，展現(xiàn)出硬派越野車的堅(jiān)固與耐用。消費(fèi)者還可以根據(jù)個(gè)人喜好，選裝12000磅隱藏式絞盤，以應(yīng)對更為復(fù)雜的越野環(huán)境。

在配置方面，212 T01長風(fēng)柴油版同樣表現(xiàn)出色。它標(biāo)配了高位涉水喉和大尺寸AT越野輪胎，這些配置不僅提升了車輛的越野性能，還使其在面對惡劣路況時(shí)更加從容不迫。動(dòng)力系統(tǒng)上，該車搭載了北汽福田歐康2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（4F20TC53），這款發(fā)動(dòng)機(jī)在1500轉(zhuǎn)時(shí)即可爆發(fā)出415N·m的峰值扭矩，最大功率達(dá)到125kW（170馬力），為車輛提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力支持。與之匹配的是采埃孚8AT變速箱與博格華納分動(dòng)箱，換擋平順且響應(yīng)迅速。

得益于博世2000bar高壓共軌技術(shù)的加持，212 T01長風(fēng)柴油版在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著出色的表現(xiàn)。其綜合油耗僅為8.5L/100km，搭配80L的油箱容量，滿油狀態(tài)下續(xù)航里程可接近1000公里。對于年均行駛2萬公里的用戶來說，相比汽油版車型，這款柴油版車型每年能夠節(jié)省約4000元的燃油成本，無疑是一個(gè)更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。

越野性能方面，212 T01長風(fēng)柴油版同樣不容小覷。它擁有4.556的主減速比、43°的接近角、36°的離去角以及256mm的最小離地間隙，這些參數(shù)都為其出色的越野性能奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。原廠涉水深度達(dá)到850mm，選裝涉水喉后更是可提升至910mm，輕松應(yīng)對各種涉水路況。車輛采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，搭配前后五連桿整體橋式懸架，以及智能分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)（支持2H/4H/4L模式，4L模式下扭矩可放大2.5倍），原廠標(biāo)配“三把鎖”，使得其在復(fù)雜地形下的脫困能力異常強(qiáng)悍。

針對柴油車普遍存在的噪音問題，212 T01長風(fēng)柴油版也進(jìn)行了針對性的優(yōu)化。通過采用7項(xiàng)源頭降噪技術(shù)以及全車聲學(xué)包的應(yīng)用，車輛在怠速狀態(tài)下的噪音降至43分貝，為駕乘者營造了一個(gè)更加靜謐的駕乘環(huán)境。同時(shí)，底盤采用高阻尼襯套進(jìn)行優(yōu)化，有效減少了振動(dòng)傳遞，兼顧了越野性能與公路行駛的基礎(chǔ)舒適性。