新能源汽車市場的競爭愈發白熱化，而小米汽車憑借其首款純電SUV YU7的出色表現，迅速成為行業焦點。2025年10月，小米汽車公布了最新銷售數據：YU7單月批發銷量突破33662輛，零售銷量達48654輛，不僅超越了特斯拉Model Y的同期表現，更以強勁勢頭躋身中高端純電SUV銷量榜前列。
自2025年7月6日啟動交付以來，YU7的市場熱度持續攀升。小米官方披露，該車型累計交付量已突破7萬輛，且日均訂單量仍保持增長態勢，預計年內將沖擊10萬輛交付目標。這一成績的取得，與小米汽車“技術普惠”的定位密不可分——通過將高端智能配置下放至主流價格區間，YU7成功吸引了大量首次購買新能源車的用戶。
技術層面，YU7展現了小米在智能電動領域的深厚積累。其搭載的第三代800V高壓平臺，配合自研“澎湃電池”系統，實現了CLTC工況下720公里的超長續航，同時支持5分鐘補能200公里的快充技術。動力方面，雙電機四驅版車型零百加速僅需3.6秒，性能表現媲美百萬級燃油車。而車內標配的小米AI助手，則通過語音交互、場景化智能推薦等功能，重新定義了車載人機的交互體驗。
“YU7的熱銷，本質上是消費者對‘智能平權’的認可。”行業分析師指出，小米將激光雷達、城市NOA高階智駕等原本屬于高端車型的配置，以更親民的價格推向市場，直接沖擊了傳統豪華品牌的護城河。數據顯示，YU7用戶中，超過60%為30歲以下年輕群體，其中近四成是從合資燃油車轉化而來。
在環保維度，小米汽車的崛起也加速了綠色出行的普及。以YU7為例，其全生命周期碳排放較同級別燃油車降低58%，若按當前銷量計算，年減排量相當于種植1200萬棵樹。這種“技術向善”的理念，正與年輕消費者追求可持續生活的價值觀深度契合。
面對市場質疑，小米汽車選擇用數據回應。雷軍在近期內部會議中透露，YU7的NPS（凈推薦值）達82，遠超行業平均水平，用戶復購率與轉介紹率均位列新能源品牌前三。目前，小米汽車已在全國布局超過500家直營門店，并計劃年內將超充站數量擴充至2000座，進一步夯實服務網絡。
