在東京車展的溝通會上，比亞迪高層李云飛公開表態，公司將繼續深耕磷酸鐵鋰技術路線。這一決策背后，是該技術經過多年迭代后展現出的強大生命力，尤其在安全性能方面形成了獨特優勢。
以國內運營超過15年的電動大巴為例，采用磷酸鐵鋰電池的車輛至今未發生一起重大燃燒事故。這種穩定性源于材料本身的化學特性，其熱失控溫度顯著高于三元鋰電池，在極端環境下仍能保持結構完整。行業數據顯示，磷酸鐵鋰車型在高溫工況下的故障率僅為同類產品的三分之一。
技術突破不僅體現在安全領域。近年來，國內充電基礎設施以每年30%的速度增長，快充技術將充電時間壓縮至20分鐘以內。與此同時，低溫性能優化取得實質性進展，通過電解液改良和電池預熱系統，車輛在-20℃環境下仍能保持85%以上的續航能力，有效解決了北方用戶冬季用車痛點。
作為同時掌握電池制造與整車生產雙重技術的企業，比亞迪在推動技術普及方面發揮關鍵作用。其最新研發的刀片電池將體積利用率提升50%，能量密度達到180Wh/kg，在保持安全優勢的同時，續航表現已接近高端三元鋰電池水平。這種技術融合正促使整個行業重新評估安全與性能的平衡點。
