廣汽埃安攜手寧德時代、京東共同打造的換電版純電小車UT super近日正式登陸市場。這款新車以電池租用與整車購買雙模式切入10萬元以下細分市場，其中電池租用版起售價4.99萬元，整車購買版起售價8.99萬元，成為當前純電小型車領域極具價格競爭力的新選擇。

作為埃安UT的換電衍生車型，UT super在核心三電系統上實現全面升級。新車搭載寧德時代新一代磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況下續航里程突破500公里，較現款埃安UT的330/420公里版本提升顯著。其獨創的99秒極速換電技術，配合"車電分離"商業模式，為都市通勤群體提供了充電之外的補能新方案。不過該模式的實際體驗高度依賴換電站布局密度，目前官方尚未公布具體網點覆蓋計劃。

車身設計延續埃安家族語言，4270×1850×1575mm的三圍尺寸與2750mm軸距，在小型車領域形成越級空間表現。外觀提供莫奈紫、香榭米雙色基礎涂裝，支持個性化車衣定制服務。輪轂系統采用16英寸標配+17英寸選裝的組合策略，兼顧成本與個性化需求。內飾布局創新采用雙輻方向盤與懸浮雙屏設計，懷擋式換擋機構釋放中控臺儲物空間，前排座椅180度放平功能更拓展了使用場景。

智能化配置方面，新車搭載華為云服務生態系統，集成AI語音助手與跨平臺手機互聯功能。標配手機藍牙鑰匙、無鑰匙進入、電動尾門及540度全景影像等實用配置。但在智能駕駛領域，僅提供定速巡航等基礎功能，與同價位競品相比略顯保守。動力系統采用100kW永磁同步電機，峰值扭矩達145N·m，匹配磷酸鐵鋰電池組，形成可靠的動力輸出組合。

市場層面，UT super將直面比亞迪海鷗、五菱繽果等暢銷車型的競爭。其差異化優勢在于創新的商業模式：電池租用方案大幅降低購車門檻，但消費者需權衡長期租賃成本與充電方案的經濟性。據行業分析師測算，若月租費用控制在合理區間，配合完善的換電網絡，該模式對網約車運營群體和充電設施匱乏區域的用戶具有特殊吸引力。

當前新能源汽車市場已進入深度競爭階段，UT super的入局既展現了主機廠在商業模式上的創新探索，也暴露出換電生態建設的現實挑戰。隨著電池租賃細則和換電站規劃的逐步公開，這款新車的市場接受度將接受消費者用腳投票的檢驗。