德國汽車協會ADAC聯合奧地利電池數據企業AVILOO，針對插電式混合動力汽車（PHEV）的電池耐用性展開了一項為期六年的深度研究。研究團隊通過對2.8萬余組電池健康數據的分析發現，多數PHEV車型在累計行駛19.3萬公里后，其電池容量仍能維持在初始水平的80%以上。這一數據為消費者評估新能源車型的長期使用成本提供了重要參考。

在品牌對比中，梅賽德斯-奔馳的PHEV車型展現出顯著優勢。其電池組在行駛20萬公里后仍保持穩定性能，成為本次研究的標桿。寶馬與沃爾沃等豪華品牌同樣表現優異，而三菱品牌則因電池在較低里程階段即出現明顯衰減位列末位。福特品牌車型則被指出存在早期容量下降現象，這與其電池管理策略或存在關聯。

研究團隊指出，高端品牌在電池壽命方面的優勢，主要源于其先進的工程設計和更優化的管理系統。這些技術投入使得電池在頻繁充放電循環中仍能維持較高活性。不過專家強調，三菱等品牌的PHEV并非存在質量缺陷，只是豪華車型在常規使用場景下的電池耐久性更具競爭力。

針對不同使用場景，研究給出了具體建議：對于日常通勤距離較短且主要依賴電力驅動的用戶，純電動汽車可能是更優選擇。這類車型由于充電頻率較低，電池老化速度明顯放緩。無論選擇何種技術路線，定期進行專業維護并遵循合理使用規范，都是延長電池使用壽命的關鍵措施。研究特別提醒，避免在極端溫度環境下長期停放車輛，可有效減緩電池容量衰減。