根據(jù)CINNO Research最新發(fā)布的行業(yè)報(bào)告，中國乘用車市場(chǎng)HUD（抬頭顯示）技術(shù)正迎來快速發(fā)展期。報(bào)告預(yù)測(cè)，到2025年中國乘用車HUD整體滲透率將達(dá)17%，其中AR-HUD（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示）的標(biāo)配率預(yù)計(jì)為6%。從2025年至2030年，HUD及AR-HUD的標(biāo)配量復(fù)合年均增長率將分別達(dá)到14%和30%，顯示出強(qiáng)勁的市場(chǎng)增長潛力。

數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年中國在售乘用車中，標(biāo)配HUD的車型占比已達(dá)48%。值得關(guān)注的是，國產(chǎn)車型在這一領(lǐng)域表現(xiàn)突出，標(biāo)配HUD的國產(chǎn)車型數(shù)量占比達(dá)到69%。從車系分布來看，國產(chǎn)車型以63%的占比領(lǐng)跑市場(chǎng)，德系和日系分別占21%和14%，而美系車型占比不足1%，顯示出明顯的市場(chǎng)分化特征。

在能源類型方面，新能源汽車成為HUD技術(shù)普及的重要推動(dòng)力。2025年上半年，中國新能源乘用車HUD標(biāo)配量達(dá)到118萬輛，占整體乘用車HUD標(biāo)配量的57%。特別值得關(guān)注的是，新能源乘用車AR-HUD標(biāo)配量在乘用車AR-HUD總標(biāo)配量中的占比高達(dá)94%，這主要得益于自主品牌和造車新勢(shì)力在該領(lǐng)域的持續(xù)投入和技術(shù)創(chuàng)新。

從價(jià)格區(qū)間分析，HUD技術(shù)的市場(chǎng)滲透呈現(xiàn)出明顯的價(jià)格梯度特征。2025年上半年，起售價(jià)30萬元及以上的車型在HUD總標(biāo)配量中占比最大，達(dá)到42%。15-20萬元和20-25萬元價(jià)格區(qū)間的車型分別占22%和20%，形成中高端市場(chǎng)的主力格局。AR-HUD的市場(chǎng)分布也呈現(xiàn)類似特征，30萬元及以上車型占比39%，10-15萬元、15-20萬元和20-25萬元價(jià)格區(qū)間的車型分別占20%、15%和15%，顯示出技術(shù)下沉的趨勢(shì)。

報(bào)告指出，自主品牌及造車新勢(shì)力在HUD技術(shù)推廣中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。隨著消費(fèi)者對(duì)智能駕駛輔助系統(tǒng)認(rèn)知度的提升，HUD技術(shù)特別是AR-HUD的接受度正在快速增長。這種技術(shù)不僅能夠提升駕駛安全性，還能通過增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)提供更豐富的行車信息，滿足消費(fèi)者對(duì)智能化駕駛體驗(yàn)的需求。