在剛剛落幕的2025中國汽車耐力錦標(biāo)賽（CEC）天津站賽事中，小米汽車以官方安全車與醫(yī)療車的雙重身份深度參與，憑借SU7 Ultra與YU7兩款車型的出色表現(xiàn)，為這場國家級耐力賽的年度巔峰對決筑牢安全防線。此次合作不僅展現(xiàn)了小米汽車在智能汽車技術(shù)領(lǐng)域的硬實力，更開創(chuàng)了智能汽車服務(wù)專業(yè)賽事的新范式。

作為賽事安全保障的核心力量，小米SU7 Ultra承擔(dān)著賽道應(yīng)急指揮的重任。其搭載的雙電機四驅(qū)系統(tǒng)與智能駕駛輔助技術(shù)，賦予車輛在復(fù)雜路況下快速響應(yīng)的能力。據(jù)賽事技術(shù)團隊介紹，該車型可在3秒內(nèi)完成百公里加速，配合高精度轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，即便在高溫、濕滑等極端環(huán)境下，仍能精準(zhǔn)控制車陣速度，為事故處理爭取關(guān)鍵時間。在成都、寧波、平潭三站賽事中，SU7 Ultra累計出動12次，成功處理包括車輛碰撞、賽道異物等突發(fā)狀況，其穩(wěn)定性獲得國際汽聯(lián)技術(shù)代表的高度評價。

與安全車形成互補的小米YU7醫(yī)療車，則專注于傷員救援效率的提升。該車型采用模塊化內(nèi)飾設(shè)計，通過優(yōu)化座椅布局與設(shè)備固定裝置，在有限空間內(nèi)整合了除顫儀、呼吸機等12類急救設(shè)備。實測數(shù)據(jù)顯示，YU7從接收到指令到抵達事故現(xiàn)場的平均時間較傳統(tǒng)醫(yī)療車縮短40%，其獨立供電系統(tǒng)更確保了設(shè)備在車輛行駛中的持續(xù)運作。賽事醫(yī)療總監(jiān)透露，寧波站高溫天氣下，YU7的溫控系統(tǒng)有效維持了車內(nèi)設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，為傷員爭取了黃金救援時間。

這場技術(shù)與實踐的深度融合，正在重塑專業(yè)賽事的安全標(biāo)準(zhǔn)。小米汽車通過將智能駕駛算法與賽事需求結(jié)合，開發(fā)出專屬的"賽道應(yīng)急模式"，可自動識別事故類型并匹配最佳處置方案。例如，在平潭站多車連環(huán)碰撞事件中，SU7 Ultra與YU7通過車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)實現(xiàn)信息共享，安全車提前疏導(dǎo)車流，醫(yī)療車同步規(guī)劃最優(yōu)路線，形成立體化救援網(wǎng)絡(luò)。這種創(chuàng)新模式已引發(fā)國際賽車界的關(guān)注，多家歐洲賽事機構(gòu)正與小米探討技術(shù)合作可能。

隨著中國超級跑車錦標(biāo)賽2025賽季上海站籌備工作啟動，小米汽車的安全保障體系將迎來新一輪升級。據(jù)研發(fā)團隊透露，下一代車型將搭載更先進的L4級自動駕駛技術(shù)，通過5G-V2X通信實現(xiàn)與賽道設(shè)施的實時交互。同時，針對醫(yī)療車開發(fā)的"生命體征監(jiān)測系統(tǒng)"，可通過非接觸式傳感器提前識別傷員狀況，為救援提供數(shù)據(jù)支持。這些技術(shù)突破不僅將提升賽事安全性，更可能推動智能汽車在公共安全、應(yīng)急救援等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。