科大訊飛與一汽奔騰的智能駕駛合作迎來關鍵進展。近日，科大訊飛總裁吳曉如率技術團隊赴一汽奔騰總部，雙方圍繞E541項目的技術攻關展開深度研討，在高速領航輔助系統(tǒng)開發(fā)、量產方案落地等領域達成多項合作共識。此次合作不僅標志著傳統(tǒng)車企與科技企業(yè)的跨界融合進入新階段，也為智能駕駛技術的商業(yè)化應用提供了重要范本。

作為雙方戰(zhàn)略合作的重點項目，E541項目聚焦L2+級自動駕駛技術的突破?？拼笥嶏w已組建由算法專家、系統(tǒng)工程師組成的專項團隊，重點攻克環(huán)境感知算法優(yōu)化、多傳感器融合精度提升等核心技術難題。項目計劃于年內完成實車道路測試，目標是在復雜路況下實現(xiàn)精準決策與安全控制，為量產車型提供覆蓋高速、城區(qū)等場景的智能駕駛解決方案。一汽奔騰方面透露，該功能將率先搭載于品牌旗艦車型，后續(xù)逐步向中端市場滲透。

市場數(shù)據(jù)為合作注入信心。一汽奔騰公布的數(shù)據(jù)顯示，其前10個月銷量已突破全年目標，同比增長超35%，其中搭載基礎輔助駕駛功能的車型占比達62%。企業(yè)負責人表示，智能駕駛配置正成為消費者購車決策的關鍵因素，調研顯示超過65%的用戶將高速領航輔助功能列為優(yōu)先選項，這一需求在年輕群體中尤為突出。為加速技術落地，雙方將成立聯(lián)合攻關小組，針對人機交互響應速度、決策控制模塊穩(wěn)定性等痛點制定專項優(yōu)化方案，確保E541項目按時達到交付標準。

行業(yè)變革催生人才需求激增。隨著智能駕駛產業(yè)進入爆發(fā)期，全球市場規(guī)模預計2025年將突破3000億元，中國市場的占比有望超過40%。技術迭代推動高校專業(yè)設置調整，清華大學、同濟大學等院校已開設智能車輛工程本科專業(yè)，海外頂尖學府的自動駕駛實驗室與國內企業(yè)的聯(lián)合培養(yǎng)項目數(shù)量三年內增長兩倍。留學數(shù)據(jù)顯示，環(huán)境感知、決策規(guī)劃等細分方向成為STEM領域新熱點，相關專業(yè)申請人數(shù)較五年前增長42%，其中不乏跨學科背景的復合型人才。

產教融合模式加速技術轉化。一汽奔騰與科大訊飛的合作被視為產業(yè)協(xié)同創(chuàng)新的典型案例：前者在整車制造、供應鏈管理領域積累深厚，后者在人工智能算法、大數(shù)據(jù)處理方面具備優(yōu)勢，雙方通過數(shù)據(jù)共享、聯(lián)合研發(fā)等方式縮短技術落地周期。例如，E541項目采用的動態(tài)路徑規(guī)劃算法，正是基于科大訊飛語音交互系統(tǒng)的用戶行為數(shù)據(jù)優(yōu)化而來，這種“需求驅動研發(fā)”的模式顯著提升了功能實用性。業(yè)內人士指出，此類合作不僅推動企業(yè)技術升級，也為行業(yè)培養(yǎng)了大量既懂汽車工程又精通AI技術的跨界人才。

消費者選擇呈現(xiàn)明顯分化。調研顯示，在續(xù)航里程突破600公里的新能源車型與智能駕駛功能之間，43%的購車者表示更看重后者，這一比例在30萬元以上價位段升至58%。與此同時，電動車續(xù)航焦慮正逐步緩解，主流品牌車型的平均續(xù)航已達550公里，配合快充技術的普及，用戶長途出行信心顯著增強。市場分析師認為，智能駕駛與新能源技術的協(xié)同發(fā)展，正在重塑汽車產業(yè)競爭格局，未來三年，具備高階輔助駕駛功能的新能源車型市場份額有望突破30%。