在近日舉行的世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，京東集團創(chuàng)始人劉強東透露了公司未來在物流領(lǐng)域的重大布局。他宣布，到明年4月，京東將建成全球首個全無人配送站，這標志著物流行業(yè)即將邁入全新的自動化時代。

劉強東指出，當前國內(nèi)物流成本高企的主要原因在于貨物無組織流動導(dǎo)致的搬運次數(shù)過多。他舉例說，2007年我國一件商品從生產(chǎn)到消費者手中平均需要搬運7.2次，盡管近年來有所改善，但去年仍需搬運約5次，社會化物流成本占GDP的比重高達14.1%。相比之下，歐美國家這一比例僅為6%-8%，日本更是控制在5%多一點。

為解決這一問題，京東自2007年起開始自建物流體系，以倉儲和配送為核心，逐步構(gòu)建起覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò)。截至目前，京東物流已在全國擁有超過3600個倉庫，一線員工超過66萬人。通過“將商品存放在離消費者最近的地方”的策略，京東有效減少了商品的搬運次數(shù)和距離，從而大幅降低了社會化物流成本。

劉強東表示，隨著人工智能和機器人技術(shù)的快速發(fā)展，未來五年內(nèi)，中國社會化物流成本占GDP的比重有望降至10%以內(nèi)。他特別提到，京東物流的無人倉經(jīng)過十年技術(shù)積累，已具備大規(guī)模部署和簡易化操作的能力，明年4月建成的無人配送站將是這一技術(shù)成果的重要體現(xiàn)。

在談及未來工作時，劉強東強調(diào)，機器人技術(shù)的應(yīng)用將把人類從繁重的體力勞動中解放出來，顯著降低基層員工的工作強度。他預(yù)計，未來員工可能每周只需工作一天甚至一小時，同時工作環(huán)境也將得到極大改善，實現(xiàn)“風不打頭、雨不打臉”的舒適體驗。

對于技術(shù)發(fā)展可能帶來的就業(yè)問題，劉強東認為兩者并不沖突。他指出，機器人將催生出大量新需求、新服務(wù)和新崗位。例如，未來五年全球旅游市場可能迎來10倍的增長，而在探索藝術(shù)、旅游的過程中，也將創(chuàng)造出大量新的職業(yè)機會。

劉強東還提出了一個頗具爭議的建議：對暴利企業(yè)和技術(shù)壟斷企業(yè)征收90%的稅收，并將這些資金用于支持沒有工作的老人、教育行業(yè)和提供公共產(chǎn)品的公司。這一建議引發(fā)了與會者的廣泛討論。