“本以為新車提回家，上牌就是走個流程，沒想到差點卡在第一步?！眲偨?jīng)歷完電動汽車上牌流程的李先生，提起上周的遭遇仍有些哭笑不得。他購買的某新勢力品牌跨界車型，因未接入“新車預(yù)查驗”系統(tǒng)，不得不從線上辦理轉(zhuǎn)為線下驗車，光是往返車管所就耗費了近半天時間，還因請假耽誤了工作。

這場“上牌風(fēng)波”背后，是2025年全面推行的電動汽車上牌新規(guī)。記者走訪多家車管所發(fā)現(xiàn)，新規(guī)核心變化在于“線上化”，但實際操作中仍存在諸多隱性門檻。以“新車預(yù)查驗”系統(tǒng)為例，目前僅有三十余家主流車企完成接入，小眾品牌或新上市車型仍需線下驗車。車管所工作人員透露，近期每天都會遇到因未確認(rèn)車輛狀態(tài)而白跑的車主，“有的銷售為了促成交易，會模糊告知‘能線上辦’，但實際系統(tǒng)里根本查不到車輛信息。”

材料提交環(huán)節(jié)的“無紙化”改革，雖簡化了流程，卻對信息同步提出了更高要求。公安、稅務(wù)、保險部門的數(shù)據(jù)共享，讓車主無需攜帶紙質(zhì)證明，但前提是4S店需在24小時內(nèi)上傳購車發(fā)票、合格證等關(guān)鍵信息。家住朝陽區(qū)的王女士就因4S店員工漏傳發(fā)票，在“交管12123”App選號時連續(xù)三次提示“信息無效”，最終不得不聯(lián)系銷售補傳材料，耽誤了原本計劃的提車日。

保險環(huán)節(jié)的調(diào)整同樣引發(fā)關(guān)注。新規(guī)明確要求，車主需先購買交強險并完成系統(tǒng)信息同步，方可進(jìn)入上牌流程。這一變化讓部分試圖“先上牌后補險”的車主吃了苦頭。市民張先生回憶，他原本想通過熟人購買折扣保險，結(jié)果到了車管所因系統(tǒng)查不到保單被拒，只能臨時購買保險后再返回辦理，“來回跑了三趟，光是油錢就花了不少。”

線上選號雖便捷，但“預(yù)查驗”狀態(tài)成為關(guān)鍵。車主需在App選號前，通過“新車上牌”模塊輸入車輛識別代碼，確認(rèn)系統(tǒng)顯示“已預(yù)查驗”方可操作。某互聯(lián)網(wǎng)公司員工陳女士就因未提前核查，選中心儀號碼后因車輛未完成預(yù)查驗導(dǎo)致號碼作廢，只能重新排隊。“系統(tǒng)提示很隱蔽，不仔細(xì)看根本注意不到?！彼裏o奈表示。

不過，對于符合條件的車主而言，新規(guī)確實帶來了效率提升。購買主流品牌車型的周先生，全程通過手機完成選號、繳費和牌證寄遞，從提交申請到收到牌照僅用時40分鐘。“連安裝工具都寄來了，自己擰幾個螺絲就搞定，比去車管所排隊省事多了?！彼麑Ρ韧碌木€下辦理經(jīng)歷，感慨“信息差”帶來的體驗差距。

車管所工作人員建議，車主可通過“交管12123”App的“新車上牌”模塊提前自查，若提示“車輛未預(yù)查驗”，需立即聯(lián)系4S店確認(rèn)信息上傳，或直接預(yù)約線下辦理。對于材料審核環(huán)節(jié)，工作人員特別提醒：“身份信息、購車發(fā)票、保險單必須完全一致，哪怕一個字母錯誤，系統(tǒng)都會自動退回，處理起來非常耗時。”

在保定等新規(guī)試點城市，部分車主已體驗到“極速上牌”服務(wù)。市民劉先生僅用12分鐘就完成所有流程，他坦言：“前提是材料齊全、車輛在預(yù)查驗名單里，否則任何環(huán)節(jié)出問題都會拖慢進(jìn)度?！边@種“快與慢”的對比，正成為新規(guī)落地初期的典型寫照。