無人駕駛領域近期風起云涌，資本市場對Robotaxi的關注持續升溫。隨著蘿卜快跑、谷歌Waymo及特斯拉三大巨頭的深度布局，行業內的競爭愈發激烈，從科技巨頭到新興企業，均加速推進無人駕駛技術的商業化進程，力求在這場出行革命中占據先機。
近日，文遠知行CFO在社交平臺及分析師群體中發布長文，直指競爭對手小馬智行在IPO路演材料中存在多處不實信息，包括運營區域、運營數據、技術實力等方面的虛假陳述，并批評其無視全球布局的戰略。文遠知行方面認為，小馬智行的行為已超越正常競爭范疇，其路演材料中存在片面且不實的表述，刻意貶低文遠知行的市場地位。
這一指控與之前美國做空機構灰熊研究的報告不謀而合。灰熊研究在7月發布的報告中指出，小馬智行曾偽造自動駕駛算法數據，管理層存在掩蓋行為，且其技術路徑規劃模塊被指為對Waymo公開論文的“低質量復現”，在極端場景模擬中存在嚴重漏洞。灰熊研究還通過實地測試發現，小馬智行的Robotaxi服務在用戶體驗上落后于競爭對手，上車點數量最少，等待時間最長，平均等待時間超過20分鐘。
從雙方港股IPO招股書披露的數據來看，文遠知行Robotaxi累計行駛里程達到5500萬公里，略高于小馬智行的4800萬公里（扣除測試里程后，小馬智行運營里程約為2700萬公里）。然而，在累計收費單量方面，小馬智行自2022年投入運營以來僅完成了104萬單，而文遠知行則未公布具體數據。
與文遠知行、小馬智行等第二梯隊企業相比，蘿卜快跑和谷歌Waymo已在全球范圍內確立了領先地位。目前，蘿卜快跑的自動駕駛總里程已超過2.4億公里，其中全無人駕駛里程突破1.4億公里；谷歌Waymo的全無人駕駛里程則為1.54億公里。
小馬智行IPO路演材料的爭議，無疑將對其市場聲譽和投資者信心產生影響。在無人駕駛行業經歷周期性調整后，資本市場的投資邏輯和價值評估體系已發生顯著變化，從關注宏偉藍圖轉向深入考察運營數據、技術安全與商業模式等細節。在這場通往未來的競賽中，真實實力將成為贏得市場和用戶的關鍵。
在文遠知行與小馬智行為港股IPO“交鋒”的同時，資本市場已通過實際行動表達了態度。11月4日，百度集團港股開盤大漲6.2%，這一漲幅與蘿卜快跑內部人士披露的最新數據密切相關。據透露，蘿卜快跑已在全球22座城市提供服務，截至10月31日，每周訂單量超過25萬單，且全部為全無人訂單。從累計服務單量來看，蘿卜快跑全球訂單已超過1700萬單，遠超谷歌Waymo的1000萬單，穩居全球最大的無人駕駛出行服務商地位，并與谷歌Waymo共同引領全球無人駕駛行業的發展。
在無人駕駛安全性方面，蘿卜快跑同樣表現出色。數據顯示，其全無人駕駛汽車平均每行駛1014萬公里才會出現一次氣囊彈出事故，且從未發生造成人員重大傷亡的事故。這一數據不僅遠超人類駕駛員的平均水平，也超過了谷歌Waymo的安全表現。此前，谷歌Waymo曾公開相似的安全數據，其全無人駕駛里程約為1.54億公里，無人車每行駛454萬公里就會出現一次安全氣囊彈出事故。
