隨著神舟二十號三名航天員返回任務(wù)進入倒計時,擔負搜救回收重任的空中分隊正緊鑼密鼓開展最后階段的準備工作。這支由陸軍第81集團軍某旅組成的精銳力量,已連續(xù)20余天在東風著陸場開展高強度訓練,為迎接航天員平安歸來筑牢安全屏障。
在最近一次全系統(tǒng)全要素合練中,五架直升機在夜幕中依次升空,以梯隊形式向預(yù)定空域集結(jié)。根據(jù)實時落點預(yù)報,機組迅速調(diào)整飛行軌跡,精準降落在模擬返回艙周邊。這種"動態(tài)收攏"的戰(zhàn)術(shù)配合,確保了著陸點始終處于最優(yōu)救援位置。空中分隊指揮員王雯娟介紹:"我們采用正方形布陣模式,五架飛機以26公里邊長構(gòu)成空中防護網(wǎng),通過高度差形成立體覆蓋,確保任何情況下都能快速響應(yīng)。"
針對此次任務(wù)特點,空中分隊創(chuàng)新訓練模式,首次將夜間訓練場地設(shè)在地形復(fù)雜的東區(qū)。該區(qū)域樹木茂密、溝壑縱橫,對直升機起降構(gòu)成嚴峻挑戰(zhàn)。飛行員董陽表示:"我們專門加強了夜間索降訓練,通過模擬復(fù)雜地形條件,優(yōu)化飛行路線規(guī)劃,確保在各種突發(fā)狀況下都能安全實施救援。"為應(yīng)對東區(qū)特有的沙塵天氣,機械師團隊為每架直升機配備了孔探儀,每次飛行后都要對發(fā)動機葉片進行毫米級檢測,確保動力系統(tǒng)始終處于最佳狀態(tài)。
這支經(jīng)驗豐富的隊伍已連續(xù)18次執(zhí)行神舟飛船搜救任務(wù),本次更采取"雙保險"配置:每架直升機均由特級飛行員擔任機長,搭配一級飛行員組成雙機長陣容,同時配備雙機械師和專職領(lǐng)航員。王雯娟透露:"所有機長飛行時長均超過4000小時,累計參與過數(shù)十次航天搜救任務(wù),對各種極端情況都有成熟應(yīng)對方案。"醫(yī)療救護梯隊同樣實力雄厚,由一架指揮機、一架通信機、一架醫(yī)監(jiān)醫(yī)救機和兩架醫(yī)療救護機構(gòu)成空中救援矩陣,可在第一時間開展現(xiàn)場急救和轉(zhuǎn)運。
面對即將到來的任務(wù),空中分隊技術(shù)骨干唐梓峰充滿信心:"從人員狀態(tài)到裝備性能,從訓練水平到應(yīng)急預(yù)案,我們都做了最充分的準備。這支經(jīng)過千錘百煉的團隊,有絕對能力確保航天員安全返回。"目前,所有參訓人員正進行最后的狀態(tài)調(diào)整,直升機群已完成全面維護保養(yǎng),各類救援設(shè)備均處于戰(zhàn)備狀態(tài),靜候神舟二十號載譽歸來。















