隨著神舟二十號三名航天員返回任務(wù)進入倒計時，擔負搜救回收重任的空中分隊正緊鑼密鼓開展最后階段的準備工作。這支由陸軍第81集團軍某旅組成的精銳力量，已連續(xù)20余天在東風著陸場開展高強度訓練，為迎接航天員平安歸來筑牢安全屏障。

在最近一次全系統(tǒng)全要素合練中，五架直升機在夜幕中依次升空，以梯隊形式向預(yù)定空域集結(jié)。根據(jù)實時落點預(yù)報，機組迅速調(diào)整飛行軌跡，精準降落在模擬返回艙周邊。這種"動態(tài)收攏"的戰(zhàn)術(shù)配合，確保了著陸點始終處于最優(yōu)救援位置。空中分隊指揮員王雯娟介紹："我們采用正方形布陣模式，五架飛機以26公里邊長構(gòu)成空中防護網(wǎng)，通過高度差形成立體覆蓋，確保任何情況下都能快速響應(yīng)。"

針對此次任務(wù)特點，空中分隊創(chuàng)新訓練模式，首次將夜間訓練場地設(shè)在地形復(fù)雜的東區(qū)。該區(qū)域樹木茂密、溝壑縱橫，對直升機起降構(gòu)成嚴峻挑戰(zhàn)。飛行員董陽表示："我們專門加強了夜間索降訓練，通過模擬復(fù)雜地形條件，優(yōu)化飛行路線規(guī)劃，確保在各種突發(fā)狀況下都能安全實施救援。"為應(yīng)對東區(qū)特有的沙塵天氣，機械師團隊為每架直升機配備了孔探儀，每次飛行后都要對發(fā)動機葉片進行毫米級檢測，確保動力系統(tǒng)始終處于最佳狀態(tài)。

這支經(jīng)驗豐富的隊伍已連續(xù)18次執(zhí)行神舟飛船搜救任務(wù)，本次更采取"雙保險"配置：每架直升機均由特級飛行員擔任機長，搭配一級飛行員組成雙機長陣容，同時配備雙機械師和專職領(lǐng)航員。王雯娟透露："所有機長飛行時長均超過4000小時，累計參與過數(shù)十次航天搜救任務(wù)，對各種極端情況都有成熟應(yīng)對方案。"醫(yī)療救護梯隊同樣實力雄厚，由一架指揮機、一架通信機、一架醫(yī)監(jiān)醫(yī)救機和兩架醫(yī)療救護機構(gòu)成空中救援矩陣，可在第一時間開展現(xiàn)場急救和轉(zhuǎn)運。

面對即將到來的任務(wù)，空中分隊技術(shù)骨干唐梓峰充滿信心："從人員狀態(tài)到裝備性能，從訓練水平到應(yīng)急預(yù)案，我們都做了最充分的準備。這支經(jīng)過千錘百煉的團隊，有絕對能力確保航天員安全返回。"目前，所有參訓人員正進行最后的狀態(tài)調(diào)整，直升機群已完成全面維護保養(yǎng)，各類救援設(shè)備均處于戰(zhàn)備狀態(tài)，靜候神舟二十號載譽歸來。