在高性能旅行車的領域，BMW M始終懷揣著獨特的執(zhí)著與熱情。這份執(zhí)著可追溯至三十多年前，1992年，首款M5旅行版驚艷亮相，僅限量891臺，卻如同一顆璀璨的星辰，在車迷心中種下了“性能與實用能夠共生”的堅定信念，自此開啟了BMW M在高性能旅行車領域的傳奇篇章。

時光流轉(zhuǎn)至2000年，第三代M3（E46）推出后，BMW M的工程師們秘密打造出一臺M3旅行版原型車。這臺車堪稱真正意義上的“高性能旅行車”雛形，它既擁有賽道上的靈魂，又能兼顧家庭的實用需求。然而，在那個對性能和結(jié)構(gòu)完整性有著嚴苛要求的年代，BMW M認為任何產(chǎn)品若要為了量產(chǎn)而妥協(xié)性能或結(jié)構(gòu)完整性，便不配擁有M的冠名。于是，E46 M3旅行版無奈止步于原型階段，成為了車迷們口中那款最令人意難平的M車型之一。

歷經(jīng)多年的等待與期盼，2022年，BMW M終于讓這份執(zhí)著在第六代M3平臺上化為現(xiàn)實。如今，全新BMW M3旅行版正式登陸中國市場，這不僅是對M品牌傳承的延續(xù)，更是為中國車迷帶來了一份期待已久的驚喜。

從外觀上看，新款寶馬M3旅行版的升級著重體現(xiàn)在細節(jié)之處。前大燈組內(nèi)部燈腔采用了7字形設計，標志性的M橫置雙線型進氣格柵，能夠高效地為發(fā)動機艙導入冷空氣。側(cè)面依舊延續(xù)了M系列標志性的寬體造型，肌肉感十足，彰顯出強大的力量感。車尾線條飽滿且富有力量感，熏黑式尾燈組搭配經(jīng)典的四出排氣，營造出強烈的戰(zhàn)斗氛圍。而旅行車特有的尾部形態(tài)，又為整車增添了幾分優(yōu)雅，同時也提升了實用屬性。它提供了500升 - 1500升的行李箱空間，還有可獨立開啟的后窗，無論是賽道日的頭盔裝備、周末露營的帳篷行囊，還是家庭出行的全套行李，都能輕松容納，讓高性能車不再受場景的限制。

走進車內(nèi)，新車的內(nèi)飾變化同樣圍繞運動感與細節(jié)質(zhì)感展開。車內(nèi)配備了全新的平底M運動多功能方向盤，12點位專門設計了紅色回正標，進一步強化了駕駛時的運動氣息。同時，空調(diào)出風口顏色從之前的銀色調(diào)整為黑色，與中控臺整體色調(diào)保持一致，視覺上更加統(tǒng)一。其他配置則基本延續(xù)了現(xiàn)款車型，依舊搭載12.3英寸全液晶儀表盤和14.9英寸中控大屏，車機系統(tǒng)為BMW Operating System 8.5，能夠滿足用戶對科技交互與日常操作的需求。

動力系統(tǒng)是全新BMW M3旅行版的一大亮點。它搭載了3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到390千瓦（530馬力），零百加速僅需3.6秒（不含第一英尺起步時間3.3秒）。從技術層面來看，這臺引擎與M4 GT3 Evo賽車同源，采用無套筒封閉式甲板曲軸箱確保高強度，鍛造輕質(zhì)曲軸降低運轉(zhuǎn)慣性，缸蓋核心部分更采用3D打印工藝優(yōu)化冷卻布局，這種傳統(tǒng)鑄造無法實現(xiàn)的技術創(chuàng)新，讓動力輸出既迅猛又穩(wěn)定。配合350Bar高精度直噴與雙渦輪增壓器，這臺發(fā)動機既有爆發(fā)力，又有耐力，助力全新BMW M3旅行版成為了一臺既能在日常中暢行，又能在賽道上閃耀的純血M高性能車。

在操控方面，全新BMW M3旅行版并沒有因為“旅行車”的實用屬性而在操控上有所妥協(xié)。它的所有驅(qū)動與懸架系統(tǒng)均歷經(jīng)紐博格林、納多高速環(huán)、薩克森賽道等多地的嚴苛測試，每一次調(diào)校都是為了讓實用與性能并存，讓精準與激情同頻。底盤后部配備的多項剛性加強件、50:50前后軸重量比和高扭轉(zhuǎn)剛度底盤，共同塑造出了那種熟悉的M式手感，讓力量與控制完美融為一體。10級可調(diào)的M牽引力控制與M漂移分析功能，讓駕駛員能夠隨心探索極限，用實際行動證明“旅行車，也能狂飆”。