在物流行業(yè)持續(xù)向綠色、高效轉(zhuǎn)型的背景下，亞馬遜正通過與微出行領(lǐng)域創(chuàng)新企業(yè)的合作，加速布局城市末端配送網(wǎng)絡(luò)。近日，該公司宣布與從Rivian獨立孵化的科技初創(chuàng)公司Also達(dá)成戰(zhàn)略合作，將引入其自主研發(fā)的踏板助力四輪貨運車TM-Q，作為現(xiàn)有物流車隊的重要補(bǔ)充，重點覆蓋高密度城市區(qū)域的短途配送需求。

據(jù)亞馬遜全球車隊負(fù)責(zé)人艾米麗·巴伯透露，TM-Q車型在設(shè)計階段即遵循汽車級工程標(biāo)準(zhǔn)，歷經(jīng)多輪嚴(yán)苛測試。與亞馬遜此前采購的Rivian封閉式電動貨車不同，這款四輪車采用開放式架構(gòu)，基礎(chǔ)版本未配備固定貨箱，而是提供模塊化后置車廂選項。其中，可容納四名兒童的座椅式后斗設(shè)計尤為引人注目，既滿足家庭用戶出行需求，也為物流場景提供了靈活的空間解決方案。

作為微出行領(lǐng)域的技術(shù)先鋒，Also的研發(fā)團(tuán)隊創(chuàng)新性地將踏板助力系統(tǒng)與電力驅(qū)動結(jié)合。該系統(tǒng)通過傳感器實時感知騎行者踩踏力度，智能調(diào)節(jié)電機(jī)輸出功率，實現(xiàn)人力與電力的無縫協(xié)同。這種設(shè)計不僅顯著提升了短途運輸效率，更將能耗控制在較低水平，尤其適用于交通擁堵的市中心區(qū)域，可有效縮短配送時間并降低碳排放。

目前，亞馬遜已在美歐兩大市場構(gòu)建起由70余個微出行樞紐組成的配送網(wǎng)絡(luò)。這些站點如同物流體系的“毛細(xì)血管”，承擔(dān)著“最后三公里”的關(guān)鍵任務(wù)。巴伯強(qiáng)調(diào)，引入TM-Q四輪車是繼電動貨車項目后的又一戰(zhàn)略升級，通過整合物流運營經(jīng)驗與前沿技術(shù)，有望在緩解城市交通壓力、減少噪音污染等方面取得實質(zhì)性突破。

行業(yè)觀察人士指出，隨著城市消費需求的持續(xù)增長，兼具靈活性與環(huán)保性的微出行工具正成為物流企業(yè)優(yōu)化末端配送的核心方向。亞馬遜與Also的此次合作，不僅豐富了其綠色物流裝備矩陣，更為城市微出行解決方案提供了可復(fù)制的創(chuàng)新范本，或?qū)⑼苿诱麄€行業(yè)向更高效、更可持續(xù)的方向發(fā)展。