當人們談及柴油發動機時，腦海中往往會浮現出卡車或工具車的身影。然而在上世紀八十年代初，一家意大利小型車企卻以驚世之舉打破了這種固有認知——Covini Engineering推出的B24 Turbocooler跑車，用柴油動力重新定義了高性能汽車的邊界。
這款代號"Sirio"（天狼星）的雙座跑車誕生于1979年末，其首次公開亮相便選在1981年日內瓦車展。在柴油車普遍被視為"慢速笨重"的年代，B24搭載的渦輪增壓柴油發動機展現出驚人實力。工程師通過優化燃燒效率與渦輪響應，使這臺柴油心臟不僅具備運動車型所需的瞬時爆發力，更在燃油經濟性上展現出顯著優勢。
作為技術驗證車型，B24最終實現約9輛的小批量生產，其中部分出口美國市場。值得注意的是，該系列中存在名為BT424的特殊版本，其搭載藍旗亞Gamma的2500cc汽油發動機，這種動力系統的多元化嘗試，印證了Covini對不同能源形式的探索精神。盡管產量稀少，但每輛B24都經過精密調校，確保在賽道與公路上均能展現卓越性能。
這款車的歷史價值遠超物理層面的存在。它首次證明柴油技術完全能勝任高性能運動場景，為后續柴油跑車發展開辟了技術路徑。基于B24積累的經驗，Covini在二十年間相繼推出T46、T40和C36等概念車型，其中C36原型車更創下300公里/小時的極速紀錄。盡管多數后續車型停留于實驗階段，但B24作為唯一實現量產的型號，始終在汽車技術演進史上占據特殊地位。
當今日系與德系廠商相繼推出柴油超跑時，業界不應忘記這位來自亞平寧半島的先驅者。Covini B24 Turbocooler用顛覆性的技術實踐，在柴油發動機與高性能汽車的交叉領域刻下永恒印記。它的故事提醒著人們：真正的創新從不拘泥于既有框架，而是敢于在傳統認知的邊界外開辟新天地。
