近日，啟境汽車(chē)迎來(lái)重要進(jìn)展——其首款內(nèi)部代號(hào)為F03的車(chē)型已完成設(shè)計(jì)定型，標(biāo)志著產(chǎn)品研發(fā)邁入關(guān)鍵階段。作為廣汽集團(tuán)與華為深度合作的結(jié)晶，該品牌采用創(chuàng)新的“HI PLUS”模式，在智能汽車(chē)領(lǐng)域展開(kāi)全新探索。

這種合作模式的核心在于雙方資源的高度整合。廣汽集團(tuán)全面主導(dǎo)整車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理及渠道服務(wù)，而華為則提供涵蓋智能駕駛、智能座艙、智能車(chē)云等領(lǐng)域的全棧解決方案。自2025年1月起，雙方團(tuán)隊(duì)已實(shí)現(xiàn)合署辦公，并引入華為IPD（集成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)）與IPMS（集成產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)）體系，確保從產(chǎn)品定義到市場(chǎng)落地的全流程協(xié)同。

技術(shù)層面，啟境品牌將全系搭載華為最新乾崑智能技術(shù)。其智能駕駛系統(tǒng)基于WEWA架構(gòu)，配備192線激光雷達(dá)等高性能傳感器，為高級(jí)輔助駕駛功能奠定硬件基礎(chǔ)。首款車(chē)型F03定位中大型豪華轎車(chē)，提供純電與增程雙動(dòng)力選擇，預(yù)計(jì)2026年上市；第二款車(chē)型F05則為中大型SUV，兩款車(chē)均將在廣汽埃安第一工廠生產(chǎn)。

掌舵這一全新品牌的CEO劉嘉銘，曾于2014至2017年間任職廣汽豐田，主導(dǎo)漢蘭達(dá)、凱美瑞等戰(zhàn)略車(chē)型企劃，并推動(dòng)銷(xiāo)售體系“構(gòu)造改革”，顯著提升渠道效率。他的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)為啟境品牌注入穩(wěn)健基因。

廣汽集團(tuán)對(duì)啟境項(xiàng)目的資源傾斜力度空前。董事長(zhǎng)馮興亞明確將其列為最高優(yōu)先級(jí)，在資金、技術(shù)、人才等領(lǐng)域給予全方位支持，凸顯集團(tuán)通過(guò)智能化轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)“再造新廣汽”的戰(zhàn)略決心。而“HI PLUS”模式的獨(dú)特性在于，既保留廣汽品牌主導(dǎo)權(quán)，又通過(guò)華為技術(shù)賦能，同時(shí)建立獨(dú)立銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，避免與華為終端門(mén)店產(chǎn)生渠道沖突。

渠道布局方面，啟境采用“1+N”模式：以集銷(xiāo)售、交付、售后于一體的用戶中心為核心，在核心商圈布局側(cè)重品牌展示的體驗(yàn)中心。這種輕資產(chǎn)模式旨在快速覆蓋市場(chǎng)，首批招募將于2025年8月啟動(dòng)，覆蓋北京、上海、廣州等40個(gè)重點(diǎn)城市。市場(chǎng)反饋超出預(yù)期，招募啟動(dòng)后申請(qǐng)經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量達(dá)建店計(jì)劃的三倍，彰顯行業(yè)對(duì)品牌前景的信心。

從行業(yè)視角看，啟境模式為傳統(tǒng)車(chē)企與科技公司的合作提供了新范本。對(duì)廣汽而言，這是“番禺行動(dòng)”的關(guān)鍵落子；對(duì)華為來(lái)說(shuō)，則探索出一條不依賴(lài)自有渠道、深度參與高端品牌打造的路徑。若成功，或?qū)⒅厮苤悄芷?chē)領(lǐng)域的合作生態(tài)。