在豪華汽車市場，定制化服務早已不是新鮮話題。法拉利、賓利、蘭博基尼等傳統豪華品牌，憑借為高端客戶提供專屬定制車型的服務，持續鞏固著市場地位。這種服務不僅滿足了客戶對獨特性的追求，更成為品牌溢價的重要支撐。以保時捷為例，其專屬定制部門Exclusive Manufaktur的統計顯示，超過九成的911車型購買者會選擇至少一項定制選項，其中個性化車漆服務尤為搶手——與個人物品配色一致的定制車漆，最高成本可達3萬美元。這類服務不僅提升了車主的用車體驗，更因稀缺性成為車輛保值的關鍵因素，深受高端客戶青睞。
如今，這一趨勢正迎來新的參與者。中國科技企業小米憑借其首款高性能純電動轎車SU7 Ultra，以定制化服務切入豪華電動汽車市場，引發行業關注。與傳統豪華品牌不同，小米依托其在消費電子領域積累的創新口碑，試圖通過“高性價比+個性化”的組合策略，吸引那些既追求品質又注重價格敏感度的高端消費者。例如，SU7 Ultra提供的專屬定制選項，涵蓋從外觀配色到內飾細節的全方位個性化設計，精準契合了當前市場對“獨一無二”的消費需求。
這一戰略選擇與豪華汽車市場的整體演變方向高度一致。近年來，隨著消費者對車輛參與度的要求提升，定制化已從“可選服務”轉變為“核心賣點”。尤其是在中國，本土制造商憑借技術迭代與供應鏈優勢，正逐步蠶食傳統西方車企的市場份額。小米的入局，進一步加劇了這一競爭態勢。其以低于傳統豪華品牌的價格提供高性能產品的策略，不僅降低了高端電動汽車的準入門檻，更通過定制化服務滿足了消費者對“專屬感”的深層需求——這種需求在年輕高凈值人群中尤為顯著。
從行業視角看，小米的跨界嘗試或將成為中國汽車產業升級的縮影。過去十年，中國車企通過電動化與智能化技術實現了“彎道超車”，而如今，定制化服務正成為新的競爭高地。小米的入局，不僅為消費者提供了更多選擇，更迫使傳統豪華品牌重新審視其定價策略與服務模式。例如，部分歐洲品牌已開始簡化定制流程、縮短交付周期，以應對來自中國品牌的挑戰。可以預見，隨著更多玩家涌入，豪華電動汽車市場的定制化服務將愈發精細化，而消費者也將從中獲得更大價值。
