在汽車產業智能化浪潮席卷全球之際，Rivian首席執行官RJ·斯卡林格近日發出警示：傳統車企若不加速構建自主軟件開發能力，將在未來十年面臨被淘汰的危機。這位電動汽車新勢力代表人物在接受媒體專訪時指出，到2030年代初期，軟件驅動的整車架構將成為維持市場份額的必備條件。

斯卡林格直言，當前多數大型車企仍深陷"軟件孤島"困境。不同功能模塊的獨立開發導致系統間無法協同，這種分散式架構與AI驅動的未來汽車生態格格不入。"從代碼到整車制造之間存在太多中間環節，要實現真正的智能化，必須打破這些壁壘，讓系統能實時感知車輛運行狀態。"他強調，只有構建起統一的軟件平臺，才能提供持續進化的沉浸式體驗。

這位行業領軍者將轉型的緊迫性比作"生存挑戰"："不改變的企業將迅速丟失市場份額，而掌握核心技術的廠商則會加速擴張。"他特別提到Rivian與大眾集團達成的58億美元軟件合作項目，直言傳統車企面臨三重困境：自主研發難度大、依賴供應商受制于人、而與新勢力合作則是最現實的突破口。

為佐證觀點，斯卡林格展示了Rivian的創新實踐。其推出的"萬圣節模式"允許車主通過燈光和音效系統將車輛改造成經典影視作品中的科幻座駕，目前已有《回到未來》和《霹靂游俠》主題可選。"這僅僅是開始，"他透露，"未來將出現更多傳統架構無法實現的沉浸式功能，比如基于場景的個性化交互和持續進化的智能服務。"

在談及Rivian自身發展時，斯卡林格坦言相關論述帶有"商業宣傳"成分，但強調這是行業變革的必然選擇。他指出，傳統車企在軟件領域通常缺乏技術積累，而供應商體系又存在利益沖突，這種矛盾使得跨界合作成為最優解。隨著汽車從交通工具向智能移動空間轉型，軟件能力將直接決定企業的市場競爭力。