近日，小米測試車隊現身新疆著名網紅路段——盤龍古道，引發外界對小米汽車性能的廣泛關注。這條全長30公里的山路，以超過600個連續急彎聞名，被當地人稱為“中國彎道最密集的山路”，其復雜地形和高海拔環境（最高處達3500米）對車輛操控性構成極大挑戰。

據現場觀察，小米集團創始人雷軍親自駕駛測試車輛完成全程。在通過連續S型彎道時，車輛展現出精準的轉向響應和穩定的動力輸出。雷軍在測試后表示：“這種路況下駕駛確實充滿刺激感，但車輛表現超出預期。”

盤龍古道入口處的標語“今日走過了所有彎路，從此人生盡是坦途”成為此次測試的意外亮點。這條始建于2019年的旅游公路，因獨特地理特征迅速走紅網絡，日均車流量超過2000輛次，其極端路況恰好為新能源汽車提供天然測試場。

技術分析顯示，連續急彎路段對車輛的懸掛系統、輪胎抓地力以及電子穩定程序構成三重考驗。小米汽車在此環境下保持50-70公里時速通過彎道，側傾角度控制在3度以內，顯示出優秀的底盤調校水平。

參與測試的工程師透露，此次重點驗證車輛在低氧環境下的動力衰減情況。數據顯示，在海拔3500米處，電機輸出功率較平原地區僅下降8%，電池溫控系統始終維持在25-30℃最佳工作區間。

這條網紅公路的特殊路況，正成為新能源汽車驗證綜合性能的新標準。業內人士指出，完成此類極端測試的車型，其市場可信度將顯著提升。隨著測試數據陸續公布，消費者對小米汽車實際路況表現的期待持續升溫。