在汽車市場中,備胎長久以來被視為車輛的標準配置,尤其是對于家庭轎車而言,通常會在后備箱下方配備一個備胎,以備不時之需。然而,有一個汽車品牌卻打破了這一常規——寶馬,其全系車型均未配備備胎,這一現象引發了廣泛的好奇與討論。

寶馬之所以不配備備胎,并非出于節省成本的考慮,而是采用了更為先進的輪胎技術——缺氣保用輪胎。這種輪胎在結構上與普通輪胎有所不同,其胎壁更為厚實,能夠在輪胎突然泄氣時提供足夠的支撐力,確保車輛不會因輪胎失壓而失去控制。
當普通輪胎漏氣時,輪胎會迅速變軟,車輛只能依靠輪轂與地面接觸,這增加了車輛側翻的風險。而缺氣保用輪胎則能在完全失壓的情況下,繼續支撐車輛行駛長達80公里,為駕駛者提供了足夠的時間找到維修點,避免了在路邊更換備胎的麻煩和危險。
不配備備胎還為寶馬車型帶來了額外的優勢。一方面,省去了備胎的空間,使得后備箱更加寬敞,便于存放更多物品;另一方面,減少了車輛的負載,從而降低了油耗,提升了燃油經濟性。

然而,缺氣保用輪胎也并非完美無缺。由于其胎壁較厚,導致舒適度相較于普通輪胎有所下降,同時輪胎噪音也相對較大。這類輪胎的磨損速度也較快,需要更頻繁的更換。因此,盡管缺氣保用輪胎具有諸多優點,但并未在所有汽車上得到普及。










