在汽車市場中，備胎長久以來被視為車輛的標準配置，尤其是對于家庭轎車而言，通常會在后備箱下方配備一個備胎，以備不時之需。然而，有一個汽車品牌卻打破了這一常規——寶馬，其全系車型均未配備備胎，這一現象引發了廣泛的好奇與討論。

寶馬之所以不配備備胎，并非出于節省成本的考慮，而是采用了更為先進的輪胎技術——缺氣保用輪胎。這種輪胎在結構上與普通輪胎有所不同，其胎壁更為厚實，能夠在輪胎突然泄氣時提供足夠的支撐力，確保車輛不會因輪胎失壓而失去控制。

當普通輪胎漏氣時，輪胎會迅速變軟，車輛只能依靠輪轂與地面接觸，這增加了車輛側翻的風險。而缺氣保用輪胎則能在完全失壓的情況下，繼續支撐車輛行駛長達80公里，為駕駛者提供了足夠的時間找到維修點，避免了在路邊更換備胎的麻煩和危險。

不配備備胎還為寶馬車型帶來了額外的優勢。一方面，省去了備胎的空間，使得后備箱更加寬敞，便于存放更多物品；另一方面，減少了車輛的負載，從而降低了油耗，提升了燃油經濟性。

然而，缺氣保用輪胎也并非完美無缺。由于其胎壁較厚，導致舒適度相較于普通輪胎有所下降，同時輪胎噪音也相對較大。這類輪胎的磨損速度也較快，需要更頻繁的更換。因此，盡管缺氣保用輪胎具有諸多優點，但并未在所有汽車上得到普及。