據海外汽車媒體報道，奧迪正加速推進電動化轉型，其新一代純電A4車型被視為品牌戰略轉型的核心產品。這款計劃三年后面世的車型，將直接對標寶馬i3與奔馳EQC，通過全新平臺架構、突破性軟件系統及顛覆性設計語言，開啟奧迪電動化新紀元。
奧迪CEO高德諾在接受專訪時透露，純電A4的推出標志著"品牌歷史上最重大的戰略轉向"。他強調，這款車型不僅是技術升級的載體，更是奧迪從傳統豪華制造商向"軟件驅動型電動品牌"轉型的關鍵載體。為應對市場劇變，奧迪已全面重構產品線，淘汰低效車型命名體系，并實施全球范圍的組織優化。
面對美國加征關稅與全球電動車需求放緩的雙重壓力，高德諾坦言2025年經營環境超出預期。但他同時表示，即將發布的純電A4承載著扭轉局勢的使命。根據規劃，奧迪將在2026年底前完成全系產品電動化布局，屆時"Radical Next"設計理念將全面滲透各車型線。
技術層面，這款代號A4 E-tron的車型將采用大眾集團SSP平臺，與現款A6 E-tron的PPE平臺形成技術區隔。此舉旨在通過專屬平臺打造差異化競爭力，其技術架構預計要到2028年才實現量產，屆時還將支撐大眾集團旗下多個品牌的旗艦車型開發。奧迪工程團隊透露，該平臺可實現800公里級續航、300kW以上快充能力，高性能版本動力輸出達450馬力。
在數字化與實體操作的平衡上，奧迪展現出獨特思考。高德諾指出，通過Concept C概念車驗證的"雙軌交互"理念已進入量產階段。新車將大幅削減觸控按鍵，增加帶"奧迪式點擊"反饋的物理旋鈕，配合真實金屬材質，重構豪華車的觸覺體驗。"用戶需要直接掌控核心功能，這種情感連接才是豪華本質的回歸。"
設計語言方面，新一代A4將徹底摒棄傳統燃油車元素。受TT跑車啟發的豎直矩形格柵、極簡LED燈組與空氣動力學車身構成全新視覺體系。這種源自Concept C的設計語言，預示著奧迪未來五年將形成統一的設計哲學，通過流暢線條與幾何元素的碰撞，塑造電動時代的品牌標識。
面對寶馬i3與奔馳EQC的市場壓力，高德諾承認競爭加速了產品開發節奏。他特別提到，A6 E-tron在細分市場的表現確實分流了部分A4用戶，這更凸顯純電A4的戰略價值。通過平臺專屬化、設計革新與體驗升級，奧迪試圖在電動豪華車市場建立新的競爭規則。
