比亞迪再次以創(chuàng)新姿態(tài)攪動(dòng)汽車市場(chǎng)，旗下“雙宋”車型——2026款宋Pro DM-i與宋L DM-i正式登陸10萬級(jí)混動(dòng)SUV領(lǐng)域，標(biāo)志著混動(dòng)技術(shù)普惠化進(jìn)程邁入新階段。作為累計(jì)銷量突破380萬輛的宋家族最新成員，這兩款車型通過差異化定位與越級(jí)配置，向傳統(tǒng)燃油車與新能源競(jìng)品發(fā)起雙重挑戰(zhàn)。

2026款宋Pro DM-i以“性價(jià)比標(biāo)桿”姿態(tài)切入市場(chǎng)，推出3款車型，官方指導(dǎo)價(jià)10.28-12.58萬元，疊加超級(jí)置換權(quán)益后限時(shí)價(jià)下探至9.98萬元起。這款專為年輕家庭打造的緊湊型SUV，車身尺寸4735×1860×1710mm，軸距2712mm，后排腿部空間與407L后備廂容積滿足日常需求。新車新增“冰珀青”車色，靈感源自宋代影青瓷，內(nèi)飾換裝電子懷擋并搭載DiLink 100智能系統(tǒng)，支持手車互聯(lián)與無麥K歌功能。

技術(shù)層面，宋Pro DM-i搭載第五代DM混動(dòng)系統(tǒng)，百公里虧電油耗僅3.2L，創(chuàng)全球SUV油耗新低，純電續(xù)航提升至133km，綜合續(xù)航達(dá)1508km。底盤升級(jí)為前麥弗遜+后四連桿獨(dú)立懸架，過濾顛簸能力顯著增強(qiáng)。其價(jià)格直接對(duì)標(biāo)本田CR-V、豐田RAV4等合資燃油車型，試圖以混動(dòng)優(yōu)勢(shì)搶占市場(chǎng)份額。

定位更高的2026款宋L DM-i則瞄準(zhǔn)中級(jí)SUV市場(chǎng)，3款車型售價(jià)13.98-15.68萬元。新車以“技術(shù)集大成者”形象亮相，新增官窯灰、星河米兩款車色，將中式美學(xué)與運(yùn)動(dòng)感融合。續(xù)航方面，CLTC純電續(xù)航達(dá)200km，滿油滿電綜合續(xù)航1630km，虧電油耗3.4L/100km，跨城出行可全程純電行駛。

安全與操控配置是宋L DM-i的核心競(jìng)爭(zhēng)力。全系標(biāo)配云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)懸架阻尼；同級(jí)首搭TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，可在140km/h時(shí)速內(nèi)爆胎時(shí)將橫向偏移控制在75厘米內(nèi)。舒適性配置上，新增-6℃至50℃溫控一體式冷暖冰箱、前排座椅按摩、26英寸W-HUD抬頭顯示；智能體驗(yàn)方面，配備天神之眼C駕駛輔助系統(tǒng)，DiLink 100系統(tǒng)支持華為/小米手機(jī)鏡像與導(dǎo)航流轉(zhuǎn)。

比亞迪的“雙車戰(zhàn)略”背后，是混動(dòng)技術(shù)對(duì)行業(yè)格局的重塑。第五代DM技術(shù)的應(yīng)用，使兩款車型在續(xù)航、能耗領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，推動(dòng)混動(dòng)車型從“過渡選擇”轉(zhuǎn)向“主流方案”。面對(duì)比亞迪的技術(shù)領(lǐng)先，吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等自主品牌及部分合資品牌已加速混動(dòng)技術(shù)研發(fā)，未來競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)將集中在續(xù)航、能耗與智能配置三大維度。

從市場(chǎng)覆蓋來看，宋家族憑借380萬輛的累計(jì)銷量與雙車型的差異化定位，已形成從一線城市到縣域市場(chǎng)、從年輕白領(lǐng)到多代同堂家庭的廣泛用戶基礎(chǔ)。比亞迪通過技術(shù)迭代與價(jià)格下探，不僅鞏固了自身在混動(dòng)SUV領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，更迫使競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手重新審視動(dòng)力系統(tǒng)戰(zhàn)略，最終推動(dòng)行業(yè)向高品質(zhì)、低能耗方向演進(jìn)。