近期，輔助駕駛功能被誤用為“自動駕駛”的現象引發社會關注。盡管車企與交通管理部門多次明確，輔助駕駛系統需駕駛員全程監控，但仍有車主鋌而走險，將安全拋諸腦后。日前，某網絡博主發布的一段視頻，將這一危險行為推向輿論風口。

視頻中，一輛智己汽車在高速公路上以120公里/小時的速度行駛，駕駛座空無一人，僅依靠車輛開啟的輔助駕駛功能維持行駛。更令人震驚的是，車主將后排座椅放倒拼成臨時床鋪，自己蓋著被子安然入睡，全程未對車輛進行任何干預。

據車主后續發布的行駛數據，10月1日當天，其駕駛的智己汽車累計行駛1030.4公里，其中998.1公里由IM AD輔助駕駛系統完成，耗時737分鐘。在支持NOA（導航輔助駕駛）的路段，該功能使用率高達100%，幾乎等同于車輛全程“自主駕駛”。車主甚至以此為傲，公開炫耀這一“戰績”。

資料顯示，智己汽車搭載的IM AD系統由智己與自動駕駛技術公司Momenta聯合開發，具備全場景領航輔助和自動泊車功能。從技術層面看，該系統的里程數據和功能穩定性表現突出，但車主的行為顯然已超出輔助駕駛的設計邊界。

業內人士指出，當前輔助駕駛技術仍需駕駛員保持注意力，隨時接管車輛。將生命安全寄托于系統，甚至在行駛中睡覺，不僅違反交通法規，更對自身和他人構成嚴重威脅。車企需通過技術手段或用戶協議限制此類濫用行為，避免技術被錯誤使用。