戴姆勒客車宣布，其首款純電動系列化城際客車梅賽德斯-奔馳eIntouro將于2025年10月4日至9日在布魯塞爾歐洲世界客車博覽會（Busworld2025）全球首發(fā)。這款基于柴油版Intouro開發(fā)的高地板客車，搭載電池電力驅(qū)動系統(tǒng)，標志著戴姆勒首次為傳統(tǒng)城際線路、校車運輸及短途接駁提供電動化解決方案。新車提供12.18米標準版與13.09米加長版兩種長度，座椅配置覆蓋50座至63座。

在動力系統(tǒng)方面，eIntouro采用磷酸鐵鋰（LFP）電芯技術，可選配單/雙電池包配置，總?cè)萘孔罡哌_414千瓦時。首組電池包固定安裝于前橋后方，選裝第二組電池則位于原發(fā)動機艙位置。LFP電芯的日歷老化性能優(yōu)異，特定場景下使用壽命可達15年，且標稱容量利用率超過95%。雙電池包版本續(xù)航里程最長可達500公里，充電功率最高400千瓦；單電池包版本充電功率為225千瓦。客戶可根據(jù)需求選擇前部、后部或前橋后方左右側(cè)的充電接口，每車最多安裝兩個。

驅(qū)動系統(tǒng)采用采埃孚CeTrax 2 dual CX332中央電機，持續(xù)功率320千瓦，峰值扭矩24,700牛·米，通過三速自動變速箱傳遞至梅賽德斯-奔馳RO 440驅(qū)動橋。該配置與柴油版Intouro高度通用，確保出勤率與運營經(jīng)濟性。電子架構(gòu)首次支持“空中升級”功能，軟件更新通過移動網(wǎng)絡傳輸，車隊管理員可授權特定車輛在靜止狀態(tài)下完成升級，無需進入車間。

外觀與內(nèi)飾延續(xù)經(jīng)典Intouro設計，功能性車身搭配大傾角前擋風玻璃與筆直側(cè)圍，便于清潔與廣告涂裝。乘客區(qū)采用模塊化設計，提供不同座椅布局、行李架配置及入口選擇，13米版本可選裝衛(wèi)生間與右側(cè)升降平臺。駕駛座艙以駕駛員為中心，配備D-N-R檔位選擇器與電能可用性顯示器，實時顯示功耗、能量回收及電池狀態(tài)。

安全系統(tǒng)方面，eIntouro標配緊急制動系統(tǒng)（ABA 6）、側(cè)護輔助系統(tǒng)2.0、前部防護輔助系統(tǒng)、智能交通標志識別、胎壓監(jiān)測、注意力輔助及駕駛員酒精檢測接口。選裝配置包括360度環(huán)視攝像頭與電子后視鏡。Omniplus數(shù)字服務通過On平臺提供實時數(shù)據(jù)監(jiān)控，支持遠程控制、電池保護及無充電管理系統(tǒng)預調(diào)節(jié)，并滿足聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會R155網(wǎng)絡安全法規(guī)認證。

戴姆勒客車解決方案有限公司推出全新Omniplus Charge子品牌，整合傳統(tǒng)服務與數(shù)字服務，提供從可行性分析到充電基礎設施建設的電動化轉(zhuǎn)型支持。其“充電即服務”方案由戴姆勒全權運營充電設施，客戶可按月結(jié)算費用。通過ITxPT TiGR數(shù)據(jù)套餐，eIntouro數(shù)據(jù)可接入第三方車隊管理系統(tǒng)，實現(xiàn)全車隊統(tǒng)一數(shù)據(jù)基準。