比亞迪最新公布的銷量數據顯示，9月全系車型交付量達396270輛，連續19個月保持月銷超30萬輛的強勁勢頭。盡管乘用車板塊同比微降5.9%至393060輛，但新能源車累計銷量已突破325萬輛，自首款新能源車下線以來總銷量更超過1380萬輛，持續鞏固其新能源市場領軍地位。
在王朝系列中，宋家族以24089輛的月銷量領跑，年內累計交付達290862輛，憑借高性價比成為家庭用戶的熱門選擇。元家族表現同樣亮眼，旗下元UP與元PLUS車型合力貢獻45291輛月銷量，年度累計交付量攀升至296325輛。海洋系列則以189364輛的月銷量展現強大市場號召力，其中海豹家族單月交付51359輛，七款車型組成的產品矩陣覆蓋多元需求；海獅系列單月交付54065輛，六款車型已全面替代護衛艦07的市場定位。
細分車型方面，海鷗憑借5萬出頭的終端價格吸引大量入門級消費者，9月交付34586輛；海豚以21888輛的月銷量緊隨其后；驅逐艦05交付9250輛，宋PLUS交付18089輛。值得注意的是，e2車型雖月銷僅127輛、年度累計3283輛，但仍未退出市場，引發業界對其庫存清理策略的關注。
高端市場板塊，騰勢品牌9月交付12407輛，年內累計突破11.5萬輛。其中MPV車型騰勢D9單月交付8944輛，成為品牌銷量支柱；新上市的騰勢Z9系列（含Z9與Z9GT）交付841輛，騰勢N9交付2524輛。方程豹品牌則以24121輛的月銷量展現硬派越野市場的潛力，鈦3與鈦7兩款新車型首月合計交付超1.7萬輛，豹5與豹8分別貢獻5425輛和1666輛。
超豪華領域，仰望品牌9月交付758輛，年內累計達2505輛。其中U8交付280輛，U7交付473輛，而百萬級超跑U9單月交付5輛，年內累計91輛的交付數據，印證其小眾市場的精準定位。
