國(guó)慶與中秋雙節(jié)期間，自駕游熱度持續(xù)攀升。面對(duì)長(zhǎng)途駕駛的疲憊，不少游客選擇了一種新型出行方式——將汽車提前托運(yùn)至目的地，自己則搭乘飛機(jī)或火車前往，抵達(dá)后直接開啟自駕之旅。這種模式被稱為“落地自駕”，正逐漸成為假期出游的新寵。

從經(jīng)濟(jì)角度分析，汽車托運(yùn)比全程自駕或當(dāng)?shù)刈廛嚫咝詢r(jià)比。以上海車主袁開建為例，他選擇將車輛托運(yùn)至目的地，合同費(fèi)用為1900元，而自駕前往的油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)等開銷預(yù)計(jì)在2700元至2800元之間，節(jié)省了近千元。廣東深圳的黎瀚森也表示，若在當(dāng)?shù)刈廛嚕?0天費(fèi)用高達(dá)8000元，而托運(yùn)來(lái)回僅需5000元，且駕駛自己的車輛更放心。

熱門托運(yùn)線路主要集中在一線城市與旅游城市之間。例如，北京至上海的1200公里路程，每公里單價(jià)為1.2元至1.5元，總費(fèi)用約1440元至1800元；而西安至酒泉的1500公里冷門線路，單價(jià)則升至1.6元至1.8元，總費(fèi)用約2400元至2700元。車?yán)嚿虾ｉT店負(fù)責(zé)人錢超透露，目的地多為西部城市如拉薩、西安、昆明，以及沿海城市如三亞、海口等地。

汽車托運(yùn)公司還提供個(gè)性化服務(wù)，滿足游客的多元需求。例如，部分公司支持“人車無(wú)縫銜接”，游客抵達(dá)目的地后可直接取車，無(wú)需額外等待或辦理復(fù)雜手續(xù)。這種服務(wù)模式進(jìn)一步提升了“落地自駕”的便利性和吸引力。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，汽車托運(yùn)的返程高峰通常出現(xiàn)在假期中后期。以今年國(guó)慶為例，10月4日開始，大量游客選擇將車輛托運(yùn)回出發(fā)地，形成了一波返程熱潮。這種靈活的出行方式，不僅節(jié)省了時(shí)間和精力，還為游客提供了更多選擇空間。