特斯拉首席執行官埃隆?馬斯克近日公開表示，特斯拉自動駕駛系統的普及速度或將創下歷史紀錄。這一預測源于特斯拉現有車隊可通過軟件升級快速獲得自動駕駛能力，硬件基礎已全面就緒，只需一次更新即可為數百萬輛在售車型解鎖新功能。馬斯克強調，這種技術部署模式將使特斯拉自動駕駛成為普及速度最快的技術之一。
引發這場討論的契機是行業觀察者索耶?梅里特發布的一組對比數據。其制作的圖表顯示，特斯拉在奧斯汀劃定的Robotaxi運營區域已達243平方英里（約629.4平方公里），而谷歌旗下Waymo的同期服務范圍僅為約90平方英里。特斯拉的服務面積不僅實現三倍擴張，更在兩個月內完成兩次重大升級，最新規模幾乎是兩個月前的三倍。
目前特斯拉已在奧斯汀、舊金山灣區及自有工廠部署"無監督全自動駕駛"系統，但現階段仍需配備安全員進行實時監控。這種"有人監督"的過渡模式，既體現了技術落地的謹慎態度，也反映出監管層面的審慎要求。盡管如此，特斯拉通過軟件更新實現功能迭代的策略，仍被視為顛覆傳統汽車行業的技術路徑。
馬斯克的最新表態揭示了自動駕駛競爭的核心邏輯：技術突破的先后次序已非關鍵，真正的較量在于規模化部署效率。當硬件基礎完成布局后，軟件更新的速度將決定誰能率先構建起覆蓋百萬級車輛的服務網絡。這種"硬件預埋+軟件迭代"的模式，正在重塑整個出行市場的競爭格局。
隨著特斯拉在奧斯汀的服務區域持續擴張，其與Waymo的地理覆蓋競爭進入白熱化階段。兩家企業不約而同地將規模化能力作為技術驗證的核心指標，這種競爭態勢正推動自動駕駛技術從測試階段向商業化運營加速轉型。馬斯克的樂觀預測背后，是特斯拉通過軟件生態構建技術壁壘的戰略野心，這場出行革命的終極形態或許將由部署效率決定勝負。
