自動駕駛領(lǐng)域正迎來新一輪資本與戰(zhàn)略布局的深度調(diào)整。在港股市場即將誕生首家Robotaxi上市企業(yè)的關(guān)鍵節(jié)點，全球出行巨頭Uber的資本動向引發(fā)行業(yè)高度關(guān)注。據(jù)知情人士透露，Uber正籌劃參與兩家中國自動駕駛企業(yè)——小馬智行與文遠(yuǎn)知行的香港上市融資，其中對小馬智行的投資規(guī)模可能達(dá)1億美元。

小馬智行與文遠(yuǎn)知行目前均處于赴港上市沖刺階段。前者計劃通過此次IPO募集資金9.72億美元（未包含超額配售權(quán)），后者募資目標(biāo)為3.98億美元。這兩家企業(yè)均于去年完成美股上市，此次回港二次上市被視為打開亞洲資本市場的戰(zhàn)略舉措。值得注意的是，Uber已同時出現(xiàn)在兩家企業(yè)的潛在投資者名單中，但針對文遠(yuǎn)知行的具體投資金額尚未披露。

這場資本博弈的參與者陣容頗為豪華。除Uber外，東南亞出行平臺Grab、新加坡主權(quán)財富基金淡馬錫、德國汽車零部件供應(yīng)商博世集團(tuán)等國際資本均現(xiàn)身潛在投資者行列。不過多位消息人士強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前談判仍存在變數(shù)，最終投資方案可能根據(jù)市場情況動態(tài)調(diào)整。港交所披露文件顯示，兩家企業(yè)均計劃于11月6日同步掛牌，這意味著"港股Robotaxi第一股"的爭奪將進(jìn)入最后倒計時。

Uber在自動駕駛領(lǐng)域的布局早已顯露端倪。今年5月，該公司剛向文遠(yuǎn)知行追加1億美元戰(zhàn)略投資，此次若成功參與港股IPO，將形成"美股+港股"的雙市場資本聯(lián)動。運營層面，Uber已與小馬智行合作開拓中東市場，同時在阿布扎比與文遠(yuǎn)知行建立技術(shù)合作，構(gòu)建起覆蓋技術(shù)研發(fā)、市場拓展的立體化合作網(wǎng)絡(luò)。這種資本與業(yè)務(wù)的雙重綁定，凸顯其搶占全球機(jī)器人出租車服務(wù)制高點的野心。

從資本市場表現(xiàn)看，兩家中國企業(yè)的美股存托憑證呈現(xiàn)分化態(tài)勢。小馬智行自2024年11月上市以來股價累計漲幅超50%，而文遠(yuǎn)知行同期則下跌28%。這種差異或許與各自商業(yè)路徑選擇有關(guān)：小馬智行重點布局L4級自動駕駛的規(guī)模化商用，計劃在2028-2029年實現(xiàn)盈利；文遠(yuǎn)知行則采取"技術(shù)迭代+量產(chǎn)擴(kuò)張"雙輪驅(qū)動，設(shè)定五年內(nèi)完成商業(yè)版圖擴(kuò)張的目標(biāo)。兩家企業(yè)均將本次IPO資金主要用于技術(shù)研發(fā)與商業(yè)化落地，這反映出當(dāng)前自動駕駛行業(yè)仍處于高投入階段。

具體資金使用方案顯示，小馬智行將聚焦機(jī)器人出租車與卡車服務(wù)的商業(yè)化推廣，同時持續(xù)投入L4技術(shù)研發(fā)；文遠(yuǎn)知行則計劃通過上市資金加速自動駕駛系統(tǒng)量產(chǎn)，并構(gòu)建覆蓋更多場景的智能出行網(wǎng)絡(luò)。盡管兩家企業(yè)均未實現(xiàn)盈利，但其商業(yè)規(guī)劃中明確的盈利時間表，為資本市場提供了可預(yù)期的成長路徑。這種技術(shù)突破與商業(yè)落地的雙重推進(jìn)，正在重塑全球自動駕駛產(chǎn)業(yè)的競爭格局。