寶馬汽車近日拋出一枚重磅“炸彈”——公司宣布將在2027年底前推出超過40款新車，其中多數為現有車型的重大升級版。這一前所未有的產品更新計劃，旨在通過全面革新現有產品線，保持品牌在市場中的競爭力。
據寶馬新世代平臺（Neue Klasse）負責人Mike Reichelt透露，此次變革的核心是將新世代平臺的設計理念與核心技術全面下放至現有車型。這一舉措不僅涵蓋電動車，還將覆蓋燃油車，讓消費者即使購買改款車型，也能體驗到近乎換代的科技感。
傳統中期改款（LCI）往往讓車型顯得“換湯不換藥”，但寶馬此次決心打破常規。Mike Reichelt強調，公司從未在單一產品生命周期內進行過如此大規模的調整，目的是避免現有車型因改款而顯得過時。
技術升級方面，所有車型將統一配備最新的iDrive X中央觸控屏和開創性的全景視覺（Panoramic Vision）抬頭顯示技術。被譽為“技術巨大飛躍”的最新高級駕駛輔助系統（ADAS）也將成為標準配置，為駕駛者提供更安全、便捷的體驗。
在革新現有車型的同時，寶馬也在積極擴充產品組合。據透露，公司計劃新增至少五款全新車型，包括i1、i2、i3旅行版、iX4以及一款同時提供燃油和純電版本的硬派SUV。這些新車型的加入，將進一步豐富寶馬的產品線。
電動化方面，寶馬的攻勢更加猛烈。除了已發布的iX3和即將于明年亮相的i3轎車外，公司還在研發基于i4平臺的雙門轎跑車和敞篷車。加上本周確認的iX5，寶馬的電動化產品矩陣正逐步完善。
產品線的擴張也意味著部分車型的告別。寶馬已確認，Z4跑車與8系轎跑將于2026年正式停產。同時，旗艦級的iX和XM車型也可能在未來幾年內退出市場。這一決定，或許預示著寶馬正加速向電動化轉型。
更令車迷關注的是，經典的3系旅行版（代號G51）可能不會再有后繼車型。這或將是自1988年以來，寶馬首次停止生產燃油版的3系旅行車。其市場定位未來可能由純電旅行車間接替代，這一變化無疑將引發市場的廣泛關注。
