在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，比亞迪DM插混技術(shù)正以卓越表現(xiàn)書寫著行業(yè)傳奇。這項被業(yè)界譽(yù)為“插混技術(shù)巔峰”的創(chuàng)新成果，不僅在市場中占據(jù)領(lǐng)先地位，更在學(xué)術(shù)領(lǐng)域獲得權(quán)威認(rèn)可，成為清華大學(xué)汽車專業(yè)教材的經(jīng)典案例。

2021年，比亞迪第四代DM技術(shù)憑借“以電為主”的革命性架構(gòu)設(shè)計，成功入選清華大學(xué)《汽車動力系統(tǒng)原理》教材封面。這項技術(shù)通過優(yōu)化電驅(qū)系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)的協(xié)同工作，實現(xiàn)了能效與動力的雙重突破，為行業(yè)樹立了新的技術(shù)標(biāo)桿。四年后，第五代DM技術(shù)再創(chuàng)輝煌，以2.9L/100km的虧電油耗數(shù)據(jù)刷新行業(yè)紀(jì)錄，同時集成AI大模型與智能能耗管理系統(tǒng)，將新能源車的智能化水平推向新高度。

值得關(guān)注的是，2025年版《汽車構(gòu)造—動力系統(tǒng)》教材再次將第五代DM技術(shù)作為封面案例。這一選擇意味著該技術(shù)不僅成為現(xiàn)役工程師的研究對象，更將通過教材影響未來一代汽車人才的培養(yǎng)方向。從實驗室到生產(chǎn)線，再到課堂講臺，比亞迪DM技術(shù)完成了從技術(shù)創(chuàng)新到產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)再到教育范式的三重跨越。

市場數(shù)據(jù)印證了學(xué)術(shù)認(rèn)可的商業(yè)價值。搭載DM技術(shù)的車型持續(xù)領(lǐng)跑新能源銷量榜，其技術(shù)路線已成為眾多車企效仿的對象。這種從技術(shù)突破到產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)的蛻變，正是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)崛起的核心縮影。當(dāng)全球汽車工業(yè)向電動化轉(zhuǎn)型時，比亞迪用二十年時間完成了從技術(shù)追趕者到規(guī)則制定者的身份轉(zhuǎn)變，為行業(yè)提供了可復(fù)制的創(chuàng)新發(fā)展樣本。