德國ATP測試場，一道紅色閃電劃破天際，顯示屏定格的496.22km/h極速數(shù)字，宣告中國汽車工業(yè)正式登頂全球性能巔峰。仰望汽車旗下仰望U9 Xtreme（簡稱U9X）以破紀(jì)錄的極速表現(xiàn)，終結(jié)了傳統(tǒng)燃油超跑對全球極速紀(jì)錄的長期壟斷，成為新一代“全球最速量產(chǎn)車”。僅一個(gè)月前，這款車作為工程測試車便已創(chuàng)造全球電車極速紀(jì)錄；如今，它不僅超越所有電動(dòng)車型，更將布加迪Chiron Super Sport 300+等傳奇燃油超跑甩在身后，改寫全球汽車速度榜格局。

U9X的命名源自“extreme”（極限），字母“X”象征對未知的探索。這款全球限量30臺(tái)的超跑，每臺(tái)均提供專屬定制方案，彰顯其獨(dú)特地位。其突破性意義在于，首次在極速與賽道操控性兩個(gè)維度上同時(shí)達(dá)到世界頂尖水平——不僅以496.22km/h刷新極速紀(jì)錄，更在“綠色地獄”紐博格林北環(huán)賽道跑出6分59秒157的圈速，證明純電超跑同樣能兼顧直線速度與彎道性能。

技術(shù)層面，U9X搭載全球首個(gè)量產(chǎn)全域1200V超高壓平臺(tái)，配備四個(gè)轉(zhuǎn)速達(dá)30000rpm的高性能電機(jī)，綜合馬力超3000Ps，推重比高達(dá)1217 Ps/t。基于現(xiàn)款U9的易四方+云輦-X技術(shù)架構(gòu)，首次深度適配賽道場景，通過“車身姿態(tài)控制”系統(tǒng)，在高速過彎、急加速/減速時(shí)保持最優(yōu)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)極速與圈速的雙重突破。冷卻系統(tǒng)重構(gòu)后總功率提升133%，確保電機(jī)和電控系統(tǒng)在極端狀態(tài)下不過熱降頻；賽道級(jí)刀片電池支持30C超高放電倍率，連續(xù)高強(qiáng)度運(yùn)行無衰減。

制動(dòng)系統(tǒng)堪稱里程碑式創(chuàng)新。U9X首次采用鈦合金碳陶制動(dòng)系統(tǒng)，打孔劃線盤提升摩擦與散熱，鈦合金卡鉗降低簧下質(zhì)量并杜絕剎車油沸騰風(fēng)險(xiǎn)。在紐北連續(xù)彎道中，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)177個(gè)彎道全程制動(dòng)無衰減，徹底解決電動(dòng)車高強(qiáng)度運(yùn)行下的制動(dòng)性能瓶頸。

供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新同樣關(guān)鍵。為匹配極速需求，仰望與佳通輪胎聯(lián)合開發(fā)專屬半熱熔胎GitiSport e·GTR2 ???。這款輪胎采用超高強(qiáng)度芳綸纖維，突破500km/h速度壁壘；非對稱花紋兼顧彎道抓地力與濕地排水能力；胎圈到胎側(cè)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)化，確保超高G值過彎穩(wěn)定性。

U9X的496.22km/h不僅是數(shù)字突破，更重構(gòu)了全球汽車性能標(biāo)準(zhǔn)。過去百年，燃油車憑借內(nèi)燃機(jī)技術(shù)定義“高性能”體系；如今，U9X以純電動(dòng)力證明，新能源汽車不僅在環(huán)保、智能領(lǐng)域領(lǐng)先，更能在燃油車“最后堡壘”——極速性能上實(shí)現(xiàn)超越。從技術(shù)追隨者到標(biāo)準(zhǔn)制定者，中國品牌在全球高性能汽車領(lǐng)域首次掌握真正的話語權(quán)。