受臺風天氣影響，原定于深圳線下舉辦的鴻蒙智行秋季新品發布會調整為線上形式。9月23日晚，華為常務董事、終端BG董事長余承東通過微博宣布發布會錄制完成，并同步公布了多款車型的市場表現：享界S9T上市一周內斬獲13000臺大定訂單，問界M8四個月累計交付量達94000臺，問界M9累計交付突破240000臺。
本次發布會的核心亮點是華為乾崑智駕ADS 4技術的全面落地。作為鴻蒙智行此輪新車發布的技術支柱，該系統從新問界M9、新問界M7到最新上市的尚界H5均有搭載。其中定價15.98萬元起的尚界H5成為技術下沉的關鍵車型，首次將華為高階智駕系統帶入20萬元以內市場。這款由上汽集團與華為聯合打造的首款量產車，在發布前已收獲超16萬份小訂訂單。
空間表現是尚界H5的核心賣點之一。這款B級SUV車身尺寸達4789mm×1910mm×1664mm，軸距2840mm，乘員艙空間達到1908mm，超越同級競品奧迪Q5L和奔馳GLC（均為1852mm）。續航方面，純電版最長續航655km，增程版綜合續航1360km，CLTC工況下百公里油耗僅4.44L。智能駕駛配置上，全系標配3顆4D毫米波雷達，同級唯一搭載192線激光雷達，并首次實現車位到車位全場景領航輔助。
工業和信息化部數據顯示，2025年1-7月我國具備組合駕駛輔助系統的乘用車銷量達776萬輛，滲透率62.6%，較2021年同期激增570萬輛。乘聯會統計顯示，2024年國內汽車均價為17.7萬元，20萬元以下市場占據行業銷售主力。華為將ADS 4技術下探至15萬元區間，既是應對市場規模的必然選擇，也是推動智駕業務增長的戰略需求。
華為智能汽車解決方案業務的發展軌跡清晰可見。2019年成立的華為車BU，在2024年初推出以智能駕駛為核心的乾崑品牌，并于4月正式發布ADS 4系統。盡管余承東曾透露車業務是華為唯一虧損板塊，2023年虧損約60億元，但合作車型的快速增長促使業務扭虧為盈。華為2024年年報顯示，智能汽車解決方案業務營收達263.53億元，同比增長474.4%，成為增長最快的業務板塊。
在合作模式上，華為已構建起多維度矩陣。目前乾崑解決方案合作品牌包括問界、阿維塔、智界等11個汽車品牌，覆蓋轎車、SUV、MPV車型，動力模式涵蓋純電、增程和插電。2025年8月12日，華為宣布乾崑智駕系統裝機量突破100萬輛。近期合作動態頻繁：9月19日廣汽與華為聯合推出高端新能源品牌"啟境"，全系搭載乾崑最新技術；9月15日北汽與華為深化享界品牌合作，計劃3年投入200億元；9月22日東風汽車董事長楊青與華為創始人任正非會談，聚焦新能源與智能化協同。
行業競爭格局方面，第三方機構佐思汽研數據顯示，2023年1月至2024年10月城市NOA量產市場中，Momenta以60.1%份額領先，華為Hi模式占據29.8%份額。互聯網產業分析師張書樂指出，華為乾崑智駕正通過兩條路徑拓展市場：一是深度賦能"界"字系車型，二是為傳統車企提供智能化解決方案。當前"規模增長+價格下沉"的雙重驅動，為其智駕業務收入提升與市場滲透創造機遇。
