在NIO Day 2025媒體溝通會上，蔚來創始人李斌透露，企業正經歷第二輪低谷后的回升期。前一日晚間，蔚來第三代ES8正式上市，推出六座行政豪華版、六座行政簽名版及七座行政豪華版三款車型。其中，六座行政豪華版整車起售價40.68萬元，采用電池租用方案后降至29.88萬元起。

相較于預售階段，新款ES8全系價格下調1萬元。李斌強調，定價策略兼顧了市場競爭力與合理毛利空間。針對產能問題，他坦言當前生產線已滿負荷運轉，但供應鏈爬坡仍面臨挑戰。企業曾于8月21日將年度交付目標從原指引提升至4萬輛，后續增量空間有限，主要受制于設備投資周期。

市場數據顯示，純電大三排SUV正迎來發展機遇。李斌指出，2025年將成為技術體驗轉折點，用戶從純電技術中獲得的收益將超過補能不便帶來的損失。乘聯會統計顯示，今年8月純電動市場批發量同比增長38.5%，插混增長5%，而增程式車型同比下降9.5%。新勢力企業中，純電與增程車型的結構占比從去年的56%：10.2%優化至64%：7.7%。

支撐這一趨勢的，是蔚來持續加碼的基建投入。截至9月20日，企業已建成8246座充換電站，包括3500座換電站和4746座充電站，形成覆蓋全國的9縱11橫16大城市群高速換電網絡，高速公路換電站超1000座，連通550個城市。過去十年研發投入超600億元，其中充換電領域投入超180億元。

在產品矩陣方面，樂道品牌首款車型L60上市一周年之際完成多維度升級，涉及能效、智能座艙、駕乘體驗及個性化選裝。李斌此前透露，該車型7-8月鎖單量持續攀升，打破傳統車型銷量衰減規律。數據顯示，蔚來8月交付量達3.13萬輛，同比增長55.2%，創歷史新高。其中蔚來品牌1.05萬輛，樂道1.64萬輛，firefly螢火蟲4346輛。累計交付量突破83.8萬輛，各品牌數據清晰可辨。

基于當前市場表現，蔚來對三季度業績作出樂觀預期：交付指引8.7-9.1萬輛，營收指引218.1-228.8億元，兩項指標均有望刷新紀錄。李斌進一步表示，四季度月均交付量預計突破5萬輛。資本市場對此反應積極，港股股價累計漲幅近90%，市值重返千億港元區間。

機構研報普遍看好蔚來發展前景。德意志銀行重申港股目標價75港元，瑞銀集團將評級從"中性"上調至"買入"，美股目標價從6.2美元提升至8.5美元。資本動作方面，企業9月10日宣布擬增發不超過1.818億股A類普通股，當日完成10億美元股權融資，投資者涵蓋美、英、瑞士等多國長線機構。一周后，再度通過增發籌集11.6億美元，當日港股收盤漲超11%，創年內股價新高。

今年以來，蔚來融資動作頻繁。除兩次公開增發外，還獲得安徽國資增資及寧德時代25億元戰略注資，累計融資超180億元。自成立以來，這家造車新勢力已通過多輪融資籌集近1600億元資金。根據最新公告，募集資金將用于核心技術研發、未來技術平臺開發、充換電網絡拓展、資產負債表優化及日常運營。