市場研究機構(gòu)CounterPoint Research最新報告顯示，在產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合、產(chǎn)品迭代加速及價格策略調(diào)整的共同作用下，中國本土車企在新能源汽車市場的統(tǒng)治力持續(xù)增強。截至2025年上半年，本土品牌已占據(jù)國內(nèi)新能源汽車市場近九成份額，較2020年同期提升25個百分點。

從全球市場表現(xiàn)看，2025年上半年全球新能源汽車（涵蓋純電動與插電式混動車型）銷量同比增長30%，其中中國市場貢獻率達62%。國內(nèi)市場同期增速更為顯著，新能源汽車整體銷量同比增長33%，其中純電動車型以61%的市場占比領(lǐng)跑，銷量增幅達44%；插電式混動車型則占據(jù)剩余份額，銷量同比增長20%。

品牌格局呈現(xiàn)明顯分化特征。美系車企代表特斯拉、通用、福特在華總銷量同比下降13%，德系陣營的大眾、奔馳、寶馬跌幅更深，總銷量同比下滑40%。日系品牌雖實現(xiàn)16%的銷量增長，但市場占有率仍不足2%。這種此消彼長的態(tài)勢，直接反映出本土品牌對合資品牌的擠壓效應(yīng)。

報告特別指出，中國車企通過"研發(fā)-制造-銷售"全鏈條垂直整合，構(gòu)建起成本與效率的雙重優(yōu)勢。配合平均每9個月完成一代車型更新的快速迭代能力，以及更具市場競爭力的定價策略，成功打破外資品牌的技術(shù)壁壘。這種發(fā)展模式不僅重塑了國內(nèi)市場格局，更為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)樹立了新的競爭范式。