理想汽車再度拋出重磅消息：旗下首款中大型純電SUV理想i6將于9月26日正式上市，并可能跳過預(yù)售環(huán)節(jié)，直接以“全系單配置+選裝包”模式切入市場，起售價精準(zhǔn)鎖定25萬元區(qū)間。這一策略既延續(xù)了理想i8的極簡產(chǎn)品線邏輯，也試圖在特斯拉Model Y、小米YU7等競品環(huán)伺的25-30萬元市場中開辟新賽道。

理想i6的定價策略經(jīng)過精密考量。市場普遍預(yù)測其起售價將落在24萬-25萬元區(qū)間，這一價格既與理想i8（調(diào)整后售價33.98萬元）形成差異化，又避免與特斯拉Model Y（起售價26.4萬元）、小米YU7（預(yù)售價25.4萬元）陷入直接價格戰(zhàn)。理想近期對全系車型降價1.8萬-3萬元的操作，或為i6定價預(yù)留了調(diào)整空間——若最終起售價下探至23萬元，其性價比優(yōu)勢將進(jìn)一步凸顯。業(yè)內(nèi)人士分析，理想試圖通過“25萬級唯一中大型五座純電SUV”的標(biāo)簽，吸引家庭用戶群體。

理想i6延續(xù)了i8的“全系單配置”策略，但通過選裝包形式滿足個性化需求。基礎(chǔ)版車型統(tǒng)一搭載800V高壓平臺、5C超充技術(shù)、雙電機(jī)四驅(qū)等核心配置，用戶可根據(jù)需求選擇加裝激光雷達(dá)、雙腔空懸或高級音響系統(tǒng)。這種設(shè)計既避免了“低配版減配”的爭議，也讓預(yù)算有限的消費者能以25萬元入手基礎(chǔ)版，而追求極致體驗的用戶則可通過選裝獲得越級配置。例如，5C超充技術(shù)可實現(xiàn)“充電10分鐘補(bǔ)能500公里”，配合800V平臺，直擊用戶續(xù)航焦慮。

在家庭用戶最關(guān)注的空間與舒適性方面，理想i6展現(xiàn)出差異化優(yōu)勢。其4950mm車長與3000mm軸距構(gòu)建出“大五座”布局，縱向可用空間超3.3米，配合“移動的家”智能座艙理念，精準(zhǔn)狙擊多孩家庭出行需求。技術(shù)層面，AD Max智駕系統(tǒng)支持城市NOA功能，滿足家庭用戶對安全性的嚴(yán)苛要求。相比之下，特斯拉Model Y雖品牌力強(qiáng)，但空間表現(xiàn)遜色；小米YU7科技感突出，卻缺乏對家庭場景的深度打磨。

對理想汽車而言，i6的成敗關(guān)乎純電戰(zhàn)略的存亡。2025年8月，理想交付量同比下滑40.7%，跌出新勢力頭部陣營，增程式車型熱度消退與純電產(chǎn)品乏力是主因。作為理想首款原生純電架構(gòu)車型，i6承載著“止跌回升”的重任。其“上市即交付”策略與4000座超充站布局，試圖復(fù)制L系列“產(chǎn)品力+渠道力”的成功公式。但挑戰(zhàn)同樣嚴(yán)峻：問界M7憑借華為技術(shù)賦能搶占智能化高地，極氪7X以800V平臺和性價比形成夾擊，i6需在25萬元價位段證明“物超所值”。這場戰(zhàn)役，不僅關(guān)乎一款車型的銷量，更決定理想能否在純電市場站穩(wěn)腳跟。