近日，一則關(guān)于飛機安全技術(shù)的創(chuàng)新消息引發(fā)航空領(lǐng)域關(guān)注。兩位印度工程師受空難事件觸動，研發(fā)出一款名為“重生計劃”（Project REBIRTH）的原型系統(tǒng)，該系統(tǒng)被稱作全球首個由人工智能驅(qū)動的飛機墜機生存解決方案，目前已在詹姆斯?戴森獎評選中進入決賽階段。

設(shè)計團隊表示，這項技術(shù)的靈感部分借鑒了米其林輪胎的防撞概念車設(shè)計。其核心功能是通過部署外部安全氣囊，在飛機墜毀前為乘客提供保護。當人工智能傳感器檢測到飛行高度低于3000英尺且墜機無法避免時，系統(tǒng)會在1.8秒內(nèi)從機頭、機腹和機尾三個位置同步彈出氣囊，形成覆蓋機身的充氣緩沖層，從而吸收撞擊能量。為應對特殊情況，機長仍保留手動取消氣囊部署的權(quán)限。

除了氣囊防護，該系統(tǒng)還整合了多重減傷技術(shù)。若發(fā)動機仍能工作，反推力裝置將啟動以降低下降速度；若發(fā)動機失效，氣體推進器會自動激活，使機身下降速度減緩8%至20%。機艙壁和座椅背后的特殊材料在平時保持柔軟，撞擊瞬間會迅速硬化，進一步減少乘客受傷風險。

兩位工程師透露，研發(fā)動機源于個人經(jīng)歷——空難事件讓他們的家人陷入長期焦慮，促使他們致力于為航空安全提供“第二次生存機會”。該系統(tǒng)設(shè)計具有靈活性，既可改裝于現(xiàn)有飛機，也能在新機型制造時直接集成。目前，團隊正計劃與航空航天實驗室合作開展風洞測試。

盡管尚未明確商業(yè)化時間表，但該項目已獲得國際認可。若在11月5日的詹姆斯?戴森獎評選中勝出，團隊將獲得超過4萬美元的獎金及創(chuàng)業(yè)支持。不過，研發(fā)者強調(diào)，他們的終極目標并非追求榮譽，而是希望這項技術(shù)能真正應用于商業(yè)航班，在關(guān)鍵時刻挽救生命。