近日，記者在重慶對尚界H5進行了深度試駕，這款定位城市通勤的新能源車型，憑借其均衡的產(chǎn)品力與智能化表現(xiàn)，給試駕者留下了深刻印象。

從車身尺寸來看，尚界H5車長不足4.8米，在城市道路中穿梭靈活，停車便利性顯著。但實際體驗中，其空間利用率超出預期：后排乘客腿部空間充裕，行李箱容積可滿足家庭長途出行需求，兼顧了日常代步與家庭用車的雙重場景。

動態(tài)駕駛層面，車輛呈現(xiàn)明顯的舒適取向。動力輸出平順線性，加速過程無突兀感；懸掛系統(tǒng)在過濾細碎顛簸時表現(xiàn)出色，同時保留了適當?shù)穆犯蟹答仭Ｗ兊阑蜻^彎時，懸掛支撐力充足，車身姿態(tài)穩(wěn)定，展現(xiàn)出良好的底盤調(diào)校功底。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是另一大亮點。標準模式下方向盤力度輕盈，電子味控制得當；切換至運動模式后，轉(zhuǎn)向阻尼明顯加重，回饋力度增強，人機溝通感提升。這種可變轉(zhuǎn)向特性，使得車輛既能滿足日常通勤的輕松需求，也能在需要時提供一定的駕駛樂趣。

NVH表現(xiàn)同樣值得稱道。全車采用雙層隔音玻璃（前風擋、前側(cè)窗及天窗），配合低胎噪輪胎，有效隔絕了外界噪音。增程器啟動時，車內(nèi)幾乎感知不到震動與噪音，高速巡航狀態(tài)下，車內(nèi)靜謐性達到同級領(lǐng)先水平。

智能化配置方面，華為乾崑ADS 4.0系統(tǒng)升級至一段式端到端架構(gòu)后，決策邏輯更接近人類駕駛習慣。在重慶復雜的立體交通環(huán)境中，系統(tǒng)對加塞、匯流等場景的處理游刃有余，智駕能力穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊。