智界汽車近日在重慶西部綜合試驗場舉辦了一場深度試駕活動，通過復(fù)雜路況的動態(tài)體驗，向媒體全方位展示了智界R7在安全性能、操控表現(xiàn)以及駕乘舒適性方面的綜合實力?；顒蝇F(xiàn)場設(shè)置了濕滑路面、對開路面等極端場景，讓參與者親身感受華為途靈平臺的技術(shù)優(yōu)勢。

在安全性能測試環(huán)節(jié)，智界R7的表現(xiàn)尤為突出。對開路面高速爆胎測試中，車輛以120km/h的時速行駛時左前輪突然爆胎，但爆胎穩(wěn)定干預(yù)控制系統(tǒng)迅速介入，通過智能轉(zhuǎn)向控制和EPS系統(tǒng)輔助力矩，有效抑制了方向失控風(fēng)險，確保車輛保持穩(wěn)定行駛軌跡。濕滑麋鹿測試則進(jìn)一步驗證了其避險能力，車輛以70km/h和75km/h的車速連續(xù)挑戰(zhàn)，均能在低附著力路面上保持精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，無明顯打滑或偏移。這一成績得益于主動預(yù)知防滑控制功能，該系統(tǒng)通過多傳感器融合感知提前預(yù)判路況，實現(xiàn)4ms內(nèi)的極速響應(yīng)，使車身橫擺失穩(wěn)程度下降50%，駕駛員修正方向盤的幅度減少23%。

對開路面緊急制動測試同樣令人印象深刻。當(dāng)車輛以50km/h的時速在對開路面上緊急制動時，即使駕駛員雙手脫離方向盤，DSA動態(tài)轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)也能自動糾正方向，確保車輛直線制動，避免跑偏風(fēng)險。這些測試結(jié)果充分展現(xiàn)了智界R7在極端工況下的安全保障能力。

在操控與舒適的平衡方面，智界R7通過豪華配置實現(xiàn)了“人車合一”的駕駛體驗。前雙叉臂+后五連桿獨立懸架系統(tǒng)搭配連續(xù)可變阻尼減振器，使車輛在濕滑彎道測試中表現(xiàn)出色。以20km/h勻速通過濕滑斑馬線并全油門加速時，車身穩(wěn)定無推頭或甩尾現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向響應(yīng)精準(zhǔn)且線性。Ultra版本配備的空氣懸架支持5+1檔位調(diào)節(jié)和正負(fù)50mm高度調(diào)整，進(jìn)一步增強了多路況適應(yīng)能力。多位媒體代表評價稱，其底盤調(diào)校兼具豪華車的駕控質(zhì)感與日常舒適性，無論是通勤還是出游都能提供愉悅的駕駛感受。

針對電動車易暈車的痛點，智界R7通過華為途靈平臺的協(xié)同控制技術(shù)實現(xiàn)了顯著改善。在20km/h車速下，車輛在不同剎車開合度條件下均能有效抑制點頭現(xiàn)象，7km/h剎停時幾乎無頓挫感，極大提升了城市擁堵路況下的乘坐品質(zhì)。顛簸路段測試中，車輛以20km/h勻速通過鵝卵石路和比利時路時，車內(nèi)水杯僅少量溢出，主動預(yù)瞄功能通過攝像頭與激光雷達(dá)提前識別前方150米路面起伏，智能調(diào)節(jié)懸架阻尼，使沖擊感減少31%。媒體評價其底盤表現(xiàn)超越25萬級純電SUV的預(yù)期，細(xì)碎震動過濾和大顛簸應(yīng)對均達(dá)到豪華車水準(zhǔn)，真正實現(xiàn)了“移動頭等艙”的駕乘體驗。

新款智界R7還獲得了中國汽車技術(shù)研究中心頒發(fā)的底盤認(rèn)證證書，進(jìn)一步印證了其卓越的底盤調(diào)校與安全性能。目前，購買該車型可享受至高4.3萬元的購車權(quán)益。消費者可親臨線下門店試駕，親身感受華為途靈平臺帶來的科技出行新體驗。