隨著新能源汽車產業(yè)進入高速發(fā)展期，動力電池退役潮帶來的資源循環(huán)利用難題日益凸顯。在江蘇常州，一家名為厚德新能源的企業(yè)通過技術創(chuàng)新，將退役電池轉化為“城市礦山”，構建起覆蓋長三角的新能源循環(huán)經濟網絡。

走進厚德新能源的智能拆解車間，機械臂正以毫米級精度分解電池模組。光譜識別系統(tǒng)通過掃描電池表面，快速分離出鋰、鈷、鎳等稀有金屬。“每塊退役電池都是待開采的礦藏。”技術人員介紹，經過濕法提純工藝處理后，提取的金屬純度達到行業(yè)頂尖水平，可直接用于新電池生產。該企業(yè)自主研發(fā)的數字孿生追溯系統(tǒng)，實現了從拆解到提純的全流程監(jiān)控，破解了傳統(tǒng)人工拆解效率低、安全隱患大的行業(yè)痛點。

在院士專家創(chuàng)新中心，AI視覺識別拆解系統(tǒng)正在調試。這套由左鐵鏞院士團隊研發(fā)的設備，能適配30余種規(guī)格的電池模組，處理效率較人工提升5倍。企業(yè)研發(fā)的控氧安全帶電破碎技術，使銅鋁黑粉回收率突破95%，優(yōu)先提鋰工藝更是遠超國家標準。針對廢石墨處理難題開發(fā)的熱提純技術，能耗較傳統(tǒng)方法降低40%，而磷酸鐵鋰正極修復技術則將再生材料性能差距縮小至3%以內。目前，企業(yè)已持有258項專利，年處理能力達動力電池廢料3萬噸、電子廢棄物1萬噸。

厚德新能源構建的循環(huán)體系正產生顯著生態(tài)效益。其建設的5萬套/年動力電池拆解示范工程，資源綜合利用率達98%，單位能耗較傳統(tǒng)工藝降低40%，碳排放減少60%。再生材料制成的環(huán)保脂塑復合材料已應用于市政工程，梯次利用電池在小微儲能、換電場景落地，形成“電池-電站-電網”協(xié)同生態(tài)。企業(yè)與常州公交、蜂巢能源等企業(yè)建立的回收網絡，已覆蓋長三角主要城市，并通過“1+2+10+N”戰(zhàn)略向全國拓展。

政策支持為循環(huán)經濟注入新動能。常州市出臺的廢棄物循環(huán)利用專項方案，推動構建覆蓋全市的回收網絡。在常州國家高新區(qū)，由厚德新能源等企業(yè)發(fā)起的“循環(huán)經濟聯(lián)盟”，通過數據共享和供應鏈協(xié)同，催生出多個創(chuàng)新應用場景。瑞賽環(huán)保承擔的退役光伏組件循環(huán)利用項目，成為全國首個國家級標準化試點；高鐵新城建設的30個近零碳場景中，創(chuàng)新微電網集成三種儲能電池協(xié)同運行，其中鎳氫電池應用為國內首例。

從動力電池再生到車網互動，從零碳工廠建設到智慧微電網布局，常州正以技術創(chuàng)新為筆，勾勒出新能源產業(yè)綠色發(fā)展的新圖景。街頭加速落地的新能源場站，為市民提供低價充電服務；武進創(chuàng)新產業(yè)園的零碳智慧電網，展示著能源轉型的無限可能。這座城市用實踐證明，循環(huán)經濟不僅是資源再生之道，更是高質量發(fā)展的必由之路。