在魏牌高山7的預(yù)售發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍再次強(qiáng)調(diào)了造車行業(yè)“長(zhǎng)期主義”的重要性。他直言，當(dāng)前部分車企熱衷于夸大宣傳，卻忽視了安全、性能與質(zhì)量的核心標(biāo)準(zhǔn)，而長(zhǎng)城選擇了一條“難而正確”的道路——堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化，即便這意味著更高的成本與更長(zhǎng)的周期。

這并非魏建軍首次公開談及“長(zhǎng)期主義”。近三個(gè)月內(nèi)，他已在包括全新坦克500、高山9等車型的發(fā)布會(huì)上多次提及這一理念。從炮轟常壓油箱問題，到揭露“零公里二手車”亂象，魏建軍因直言不諱被網(wǎng)友稱為“最敢講真話的汽車人”。盡管部分言論被質(zhì)疑為“自揭傷疤”，但其指出的問題卻推動(dòng)了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)向更成熟的方向發(fā)展。

以高山7為例，這款預(yù)售價(jià)28.98萬(wàn)元的中大型家用MPV，直接瞄準(zhǔn)30萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源賽道，魏牌如何平衡標(biāo)準(zhǔn)化與市場(chǎng)需求？魏牌CEO馮復(fù)之從產(chǎn)品層面給出了答案：通過(guò)技術(shù)拆解，直擊行業(yè)夸大營(yíng)銷的“重災(zāi)區(qū)”——智能化、動(dòng)力系統(tǒng)與安全性。

在智能化領(lǐng)域，高山7成為首款標(biāo)配激光雷達(dá)的MPV，搭載Coffee Pilot Ultra輔助駕駛系統(tǒng)，支持“車位到車位”的全場(chǎng)景泊車，可識(shí)別超200種車位類型，成功率達(dá)96%。動(dòng)力系統(tǒng)方面，其標(biāo)配的長(zhǎng)城自研Hi4智能四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率337kW，峰值扭矩644N·m，零百加速僅5.7秒。更關(guān)鍵的是，無(wú)論電池虧電與否，動(dòng)力輸出均保持穩(wěn)定，而全鋁懸架則確保了雨雪天氣下的防腐蝕性能。

安全領(lǐng)域，馮復(fù)之強(qiáng)調(diào)：“安全不是配置，而是底線?！备呱?采用三重高強(qiáng)度籠式車身，高強(qiáng)度鋼占比81.96%，A、B柱集成2000MPa超高強(qiáng)度鋼。電池安全方面，其電池包通過(guò)89項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，成為行業(yè)首個(gè)滿分通過(guò)“中國(guó)電動(dòng)汽車火災(zāi)安全指數(shù)”認(rèn)證的MPV。

魏建軍對(duì)高山7的技術(shù)實(shí)力充滿信心，甚至公開表示：“用戶要的是真話，不是神話?！彼兄Z，高山7將以透明姿態(tài)接受全網(wǎng)監(jiān)督。這一態(tài)度背后，是魏牌技術(shù)積淀的支撐——高山系列（7、8、9）不僅展現(xiàn)了長(zhǎng)城在高定位品牌上的技術(shù)實(shí)力，更成為其價(jià)值輸出的載體。

然而，破局之道不僅在于產(chǎn)品。魏牌自今年5月提出“為用戶而改變”的品牌理念后，正全渠道推進(jìn)形象煥新，深耕DTC（直面消費(fèi)者）模式，夯實(shí)直營(yíng)服務(wù)體系。但與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，長(zhǎng)城在體系端的建設(shè)仍顯滯后。標(biāo)準(zhǔn)化能否彌補(bǔ)這一短板？銷量或許是最直接的答案。

魏建軍曾說(shuō)：“信任是商業(yè)世界里最硬核的硬通貨?！钡谥悄茈妱?dòng)化轉(zhuǎn)型已落后一步的背景下，長(zhǎng)城需時(shí)刻提醒自己：信任的前提，是讓用戶快速接觸到優(yōu)秀產(chǎn)品與生態(tài)價(jià)值。