在二手車市場持續升溫的背景下，電動車輛的交易量呈現顯著增長態勢。盡管部分車企宣稱電動二手車具備較高保值率，但市場實際情況顯示，這類車型的貶值速度遠超傳統燃油車，部分車型甚至在首年就出現價值腰斬的現象。
技術迭代成為影響電動二手車定價的核心因素。自2015年中國新能源汽車市場啟動以來，充電效率已從最初的數小時縮短至半小時以內。這種技術躍遷直接導致早期生產的慢充車型市場價值大幅縮水，部分車商甚至拒絕收購車齡超過三年的國產電動車輛。電池檢測技術的局限性進一步加劇了評估困境，現有設備僅能提供容量估算，無法精準判定電池健康狀態，促使車商普遍采取保守定價策略。
車企定價策略的波動對二手市場形成雙重沖擊。某國產熱門車型去年定價橫跨8萬至18萬元區間，這種模糊的定位導致高配版本在二手市場失去溢價空間。更嚴峻的是，部分品牌年度降價幅度超過20%，新車價格體系崩潰直接拖累了二手車估值。零公里二手車的涌現更擠壓了準新車生存空間，這類接近全新的車輛以新車價八折出售，迫使普通二手車必須保持更低定價。
在整體市場低迷的環境中，特斯拉車型展現出獨特的抗跌性。三年車齡的二手特斯拉仍能保持約五成殘值率，五年車齡車輛依然受到車商青睞。這種表現歸功于其核心技術優勢，雖然采用國內供應商電芯，但特斯拉在電池整合與管理系統方面形成技術壁壘。其自主研發的電池管理系統能有效控制過充過放，通過智能調節充電電流（在80%電量時切換涓流模式）和放電功率，顯著延緩電池衰減速度。
價格體系的穩定性是特斯拉保值的關鍵因素。以Model Y長續航版為例，該車型2022年售價34萬余元，當前市場價仍維持在31萬元左右，兩年間降幅不足10%。相較之下，部分國產車型同期從22萬元暴跌至15萬元，價格崩塌直接導致二手車市場信心喪失。這種差異使得車商更愿意收購特斯拉車型，形成"國產車三年難出手，特斯拉五年仍搶手"的市場格局。
