近期，懂車帝舉辦的一場輔助駕駛測試在網絡上引發了廣泛熱議，各方反應各異，為這場技術比拼增添了更多看點。

特斯拉CEO馬斯克在社交媒體上主動分享了特斯拉在中國市場的測試成績，盡管面臨法律對數據出境的限制，特斯拉在沒有本地訓練數據支持的情況下依然取得了優異成績。馬斯克還透露，特斯拉正積極整合來自全球模擬器和測試軌道的數據，以期在未來實現全項目通過。

面對外界的排名熱議，懂車帝方面澄清，此次活動是一檔旨在科普輔助駕駛技術的節目，旨在提高公眾對輔助駕駛功能的正確認識和安全駕駛意識，并未設立任何官方排名。

特斯拉中國副總裁陶琳則通過個人社交媒體表示，特斯拉對測試結果保持開放態度，但更看重的是持續的安全性能提升，而非短暫的排名。她強調，安全要求永無止境。

嵐圖汽車高管邵明峰將懂車帝的測試比作一面鏡子，指出行業在極端駕駛場景下仍面臨技術瓶頸，如高速避險能力和非標障礙物識別能力有待提升。

與此同時，鴻蒙智行、問界和智界等品牌對測試保持低調態度，均表示不予置評。這一立場在三家品牌的官方聲明中得到了體現。

廣汽豐田高管彭寶林則呼吁業界將安全放在首位，強調輔助駕駛技術無論多么先進，都應以保障生命安全為最終目標。

知名汽車評論員陳震根據個人使用經驗，對國內外的輔助駕駛技術進行了點評。他認為，在國內，華為ADS是多感知融合方案的代表，小鵬則是純視覺方案的佼佼者；而在美國，特斯拉則是純視覺方案的領航者。

懂車帝方面再次強調，相較于排名，他們更關注消費者的安全。這一觀點在懂車帝的官方聲明中得到了明確表達。

截至報道發出，多數車企和品牌對此次測試保持沉默，似乎在這場技術與輿論的風暴中，沉默成為了一種明智的選擇。