近期，懂車帝公布了一項(xiàng)針對(duì)36款車型的ADAS系統(tǒng)大規(guī)模測試結(jié)果，測試覆蓋了15種不同駕駛場景，旨在評(píng)估各車型在高速公路和城市道路中的高級(jí)駕駛輔助表現(xiàn)。

在高速公路場景的測試中，設(shè)置了包括突發(fā)停車、施工區(qū)域避讓及與野豬碰撞等6種挑戰(zhàn)。特斯拉Model 3和Model X憑借出色的表現(xiàn)占據(jù)前兩位，均只在一項(xiàng)測試中未能完全通過。值得注意的是，Model X是唯一成功避讓野豬的車型，盡管它沒有配備激光雷達(dá)。而長城汽車的魏牌藍(lán)山，憑借咖啡智能駕駛超感系統(tǒng)，意外獲得了第三名。

然而，在高速公路測試墊底的車型中，極氪7X、小鵬P7+、樂道L60、螢火蟲電動(dòng)車和奔馳C級(jí)均未能成功避讓所有障礙。這一結(jié)果揭示了即使是同一品牌、搭載相同系統(tǒng)的車型，在不同場景下的表現(xiàn)也可能大相徑庭，原因可能涉及軟件版本、傳感器位置或ADAS芯片算力的差異。

轉(zhuǎn)向城市道路測試，涵蓋進(jìn)入環(huán)島、掉頭、行人橫穿以及與電動(dòng)自行車互動(dòng)等9種場景。特斯拉Model X再次展現(xiàn)了強(qiáng)大的實(shí)力，僅在一項(xiàng)測試中未能通過，位居榜首。緊隨其后的是搭載華為ADS系統(tǒng)的智界R7和阿維塔12。這兩款車型同樣在城市道路測試中展現(xiàn)了出色的適應(yīng)性。

在城市道路測試中，極氪7X和樂道L60再次表現(xiàn)不佳，而之前在高速公路測試中表現(xiàn)尚可的寶駿享境和魏牌藍(lán)山也未能延續(xù)良好勢(shì)頭，成績不盡如人意。這一結(jié)果進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了不同場景下ADAS系統(tǒng)表現(xiàn)的復(fù)雜性和多樣性。

特斯拉Model X在高速公路和城市道路測試中的優(yōu)異表現(xiàn)，無疑為其在智能駕駛輔助領(lǐng)域樹立了新的標(biāo)桿。而長城汽車魏牌藍(lán)山的突出表現(xiàn)，則展示了國產(chǎn)車型在智能駕駛技術(shù)上的追趕勢(shì)頭。與此同時(shí)，測試結(jié)果也提醒我們，盡管ADAS系統(tǒng)日益成熟，但在實(shí)際駕駛中仍需保持警惕，以確保行車安全。