新能源汽車行業的蓬勃發展，使得輔助駕駛技術日益受到公眾矚目。我國根據汽車駕駛自動化的程度，明確劃分了六個級別。其中，L3級被視為一個分水嶺，該級別以下為輔助駕駛，之上則為在特定條件下實現的自動駕駛。然而，值得注意的是，當前市場上尚未出現經過官方認證的L3級產品。

針對這一現狀，北京航空航天大學的魯光泉教授給出了專業見解。他指出，按照現行標準，L2級輔助駕駛系統要求駕駛員在整個行駛過程中必須保持高度關注，隨時準備接手車輛控制。這意味著，駕駛員不僅眼睛不能離開路面，手也必須時刻準備操作。在事故責任認定方面，除非能明確證明事故是由于產品本身缺陷所導致，否則駕駛人將承擔全部責任。