智己汽車正式宣布進軍增程市場，意圖扭轉銷量頹勢。在純電領域尚未取得顯著突破的智己，計劃在今年下半年推出兩款增程車型——智己LS9與增程版智己LS6，以期在激烈的市場競爭中尋求突破。

7月21日，智己汽車官方透露，其“超級增程”技術將于8月1日首次亮相。據稱，這一創新技術采用超級大電池增程方案，旨在提供超長續航里程和前所未有的駕駛體驗。智己汽車還透露，將基于這一新技術，在今年第三和第四季度分別推出兩款重量級增程車型。

銷量數據顯示，智己汽車今年上半年累計銷量1.91萬輛，同比下滑14.67%，6月份單月銷量為4412輛，同比下降15.15%。這一表現與上汽集團整體增長趨勢相悖，上汽集團旗下的榮威、名爵、五菱等品牌均呈現增長態勢，而智己卻成為少數下滑的品牌之一。

面對這一困境，智己汽車急需新的增長點。盡管智己曾在2023年底憑借智己LS6的熱銷一度突破月銷量過萬，但隨后銷量又逐漸回落。今年下半年，新款智己LS6的再次上市也未能持續帶動銷量增長，而全新智己L6盡管預售訂單突破3萬輛，但實際銷量卻遠不及預期。

智己汽車的低迷表現引發了外界的廣泛質疑。為了打消這些質疑，上汽集團總裁賈健旭曾明確表示，上汽集團將全力支持智己汽車的發展，將所有前瞻技術率先在智己車型上量產落地。如今，智己汽車在增程市場的布局，無疑是上汽集團力保智己發展的重要舉措。

然而，智己汽車進入增程市場的時機并不樂觀。隨著眾多新玩家的加入，增程賽道已經變得日益擁擠，競爭也愈發激烈。同時，增程式新能源車的銷量增速也在放緩。乘聯會數據顯示，今年上半年增程式新能源車銷量同比增長16.5%，增速較去年同期大幅放慢。

在當前的增程市場中，問界和理想等品牌已經占據了主導地位，擁有穩定的用戶群體和品牌忠誠度。深藍、阿維塔、領克等品牌也在不同價格帶完成了增程/插混產品的布局。面對如此激烈的競爭環境，智己汽車的增程產品能否脫穎而出，仍是一個未知數。

盡管智己汽車在增程技術上擁有一定的競爭優勢，如“超級大電池”帶來的純電續航里程提升，但作為后來者，智己汽車在品牌影響力和定價策略上仍面臨諸多挑戰。智己能否借助增程路徑實現品牌突圍，還需時間給出答案。