近期，極氪汽車針對(duì)“0公里二手車”風(fēng)波發(fā)表了正式聲明，堅(jiān)決反對(duì)任何破壞行業(yè)秩序的行為。這一聲明的發(fā)布背景，源于此前中國(guó)證券報(bào)的報(bào)道，指稱極氪通過(guò)直營(yíng)門店，將大量已投保過(guò)戶的庫(kù)存車輛作為新車銷售，誤導(dǎo)消費(fèi)者，引發(fā)了廣泛的投訴。

在聲明中，極氪對(duì)涉及的車輛進(jìn)行了澄清，表示這些車輛均為可正常銷售的展車。盡管這些展車已經(jīng)投保了交強(qiáng)險(xiǎn)，但并未開(kāi)具零售發(fā)票，也未在任何車管所進(jìn)行新車注冊(cè)登記或上牌，因此法律屬性上仍然屬于未注冊(cè)的全新商品車。極氪強(qiáng)調(diào)，展車的銷售屬于正常的商業(yè)行為，與“二手車”交易存在本質(zhì)區(qū)別。

實(shí)際上，“0公里二手車”現(xiàn)象并非首次進(jìn)入公眾視野。早在今年5月，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍就在一次采訪中提及，汽車行業(yè)存在銷售“0公里二手車”的亂象。新車在上牌注冊(cè)后，即以二手車的名義重新流入市場(chǎng)，導(dǎo)致市場(chǎng)混亂。國(guó)際智能運(yùn)載科技協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張翔對(duì)此進(jìn)行了解釋，指出這種情況通常發(fā)生在國(guó)家補(bǔ)貼或企業(yè)政策到期時(shí)，經(jīng)銷商會(huì)先將車輛買下，辦好登記手續(xù)，然后以更低的價(jià)格銷售。

極氪作為吉利汽車孵化的新能源高端品牌，自推出以來(lái)就備受關(guān)注。其首款車型極氪001一度月銷破萬(wàn)輛，市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁。然而，隨著新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，極氪品牌也面臨銷量壓力。根據(jù)懂車帝的數(shù)據(jù)，今年3月以來(lái)，極氪001的單月銷量均不足3000輛。上半年，極氪品牌累計(jì)銷量同比微增3%，完成全年銷量目標(biāo)的28%。

極氪在聲明中進(jìn)一步指出，展車通常存在3-5個(gè)月的庫(kù)齡，因此會(huì)根據(jù)展示歷史或庫(kù)齡時(shí)間進(jìn)行折扣明示銷售。購(gòu)買的消費(fèi)者同樣享有新車首任車主的全部用車權(quán)益。極氪強(qiáng)調(diào)，在消費(fèi)者下定頁(yè)面已明顯標(biāo)注車輛性質(zhì)，切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。

面對(duì)“0公里二手車”亂象，業(yè)內(nèi)多方呼吁相關(guān)部門進(jìn)行整治。今年5月底，商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司已召集車企和相關(guān)行業(yè)機(jī)構(gòu)召開(kāi)座談會(huì)，規(guī)范整治這一問(wèn)題，并引導(dǎo)二手車出口。對(duì)于消費(fèi)者而言，購(gòu)買“0公里二手車”可能存在無(wú)法享受首任車主權(quán)益等風(fēng)險(xiǎn)。中汽協(xié)建議消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)一查登記與生產(chǎn)日期，避免購(gòu)買庫(kù)存超6個(gè)月的車輛；二查維修保養(yǎng)記錄，確認(rèn)車輛是否為試駕車或展車；三查第三方檢測(cè)報(bào)告，重點(diǎn)關(guān)注電池健康度、輪胎磨損、底盤損傷等指標(biāo)。

極氪此次的聲明，不僅是對(duì)“0公里二手車”風(fēng)波的回應(yīng)，也是對(duì)自身品牌形象的維護(hù)。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，極氪需要更加注重消費(fèi)者權(quán)益的保護(hù)，以贏得市場(chǎng)的信任和認(rèn)可。